本报香港专电（特派记者邱瑞贤、窦丰昌、叶平生）昨日上午，有“公路大王”之称的合和集团主席胡应湘出现在香港联合交易所，宣告其合和公路基建有限公司正式上市，为待立项的港珠澳大桥先做筹资，发行价为每股4.18元。
胡应湘的合和是首批进内地开展庞大基础建设的外资之一。早在1978年12月，合和已向广东省政府提交珠江三角洲综合公路网的构思。港珠澳大桥兴建费用预计为150亿元人民币，根据内地政策规定，三分之二可透过向银行借贷得到，余下三分之一为股本投资。胡应湘表示，“合和基建期望可以争取当中的一半股权，出资25亿元。”
据公告资料，合和基建将发行7.2亿新股，每股作价4~5元港币，计划募集资金大约26亿~28亿元港币，其中18亿~25亿元用于投资未来珠港澳大桥收费公路、桥梁等相关基建项目，5.5亿元用作偿还广州东南西环高速公路的贷款，余额用作偿还银行贷款及日后营运资金之用。据此分析，这次集资就足以支付投资大桥的金额。根据每程150元收费计算，以总投资额150亿元计，每日只需3.5万车次通过，约需8年即可归本。港珠澳大桥落成之后，每日桥费收益会高达525万元，一年收益达19亿元。
在粤港联席会议记者会上，香港特别行政区首长董建华表示，目前双方正在对其可行性作初步研究，其中一个概念是走BOT（即兴建、营运及转移）这条路，将循国际招标路向。联席会议商讨结果让已做了20年大桥梦的胡应湘分外感慨，他表示，合和肯定会积极参与投标，其优势在于对基建技术有充分的了解，而且在广东有25年的基建经验，加上现在已筹得的资金“摆上台面”。
眼看就要一偿夙愿的胡应湘最盼大桥早日大兴土木，他笑说：“期望大桥能在2007年落成，届时刚好庆贺香港回归祖国10周年。”
