本报记者　罗艾桦　通讯员　王基国　张小华

　　作为世界第一大钢铁生产国的中国，钢铁产量持续保持高速增长，数据显示，近年来，全国钢产能每年大约新增2000万吨，而广东全省一年的产量仅有600多万吨；在需求方面，去年仅广东一省的钢材消费量即达2000多万吨。8月6日和7日，广州市人民政府主持召开了“广州临港工业基地国际研讨会”并正式宣布：在南沙的万顷沙一带着力发展大型现代化的临海造船基地和钢铁基地，其中钢铁基地规划预留用地10万平方公里，首期工程为年产钢材300万吨，包括热冷轧薄板各150万吨，二期工程为200万吨。广东钢铁产能远远不能满足全省经济高速发展的需要，广东发展临港钢铁工业正其时。

　　———编者

　　薄弱的广东钢铁产业

　　建国以来，出于战略及原材料方面的考虑，国家的钢铁企业都没有在沿海地区选址，广东仅有广钢、韶钢及珠钢等几家企业。这些企业产能普遍偏低，全省一年的产量仅有600多万吨，远远满足不了自身的需求，每年需从外地调入钢材上千万吨。从产业政策上看，广东以前不太重视重工业的发展，导致全省钢铁产业得不到很好的扶持；而钢铁属于资金、管理、技术密集型行业，习惯于“短、平、快”的广东民间投资，一般也不轻易涉足。

　　与此形成鲜明对比的是，全国其它地方的钢铁企业迅速壮大。且不说宝钢、首钢等大牌钢铁企业，各地的民营资本亦急剧涌入。仅几年时间，山西的海鑫集团产能就达到了200多万吨，用极短的时间走过了很多国有钢铁企业几十年的发展道路，成为山西最大的民营企业。江苏张家港的民营企业沙钢集团也只用了不到10年的时间便使年钢产量达到了1000万吨，一举进入我国大型钢铁企业行列。河北省去年的钢产量跃升到4000万吨，长江三角洲的钢产量也与河北不相上下，且保持持续增长势头。

　　广东具备优越的发展条件

　　广东的钢铁产业界人士认为，广东具有良好的钢铁产业发展条件。第一，广东有良好的物流基础。广东靠近沿海，具有丰富的深水港资源如南沙等，而发展大钢铁没有自己的深水码头，从外国进口的铁矿石就进不来。另外，公路交通四通八达，有着成熟的交通网络，钢材的运输极为便利。第二，珠三角已成为世界制造业中心，广东是中国最大的钢材消费地之一，其生产的钢铁完全可以就地消化，不必运到其它地方销售能够大大节约物流成本。

　　不仅如此，钢铁产业对相关行业拉动力极大，是钢铁产业本身的3倍以上，钢铁产业能够有力带动地方经济的发展，对广东正在主攻的装备工业将起积极作用。

　　民办钢铁大有可为

　　目前，对发展钢铁工业的争论主要集中在两个方面：一是钢材是结构性短缺，大量劣质钢材充斥市场，效益不佳、能耗高的小钢厂不能尽快退出；二是由于利润大，可能会产生重复建设的情况。

　　对第一种情况，需要政府强势出击，整顿市场秩序；对第二种情况，需要重新认识充分竞争与重复建设的关系。在市场经济条件下，只要不是政府背景的资金投入，大量民资的进入，不是重复建设，而是市场充分竞争的表现。只要符合国家产业政策，就应批准。在广东钢铁行业，已有迅速发展壮大的民营企业。上个世纪90年代进入钢铁业的广州番禺裕丰钢铁有限公司就是其中的佼佼者。

　　裕丰钢铁董事长林广明初期从事钢材贸易，1993年办起了一个小型轧钢厂。经过多年在夹缝中的左冲右突，裕丰钢铁逐渐走上了自己的高速发展之路。1997年，林广明建起了一个具有国内先进水平的轧钢厂，年生产能力跨过100万吨大关。与此同时，在珠海市政府的大力配合下，裕丰钢铁公司利用高栏港的天然深水港，投入巨资规划建设年产1000万吨的现代化钢铁企业，首期10亿元的工程已于今年2月动工，预计10月份投入生产，届时，一个现代化的钢铁企业将在珠海临港工业区崛起。自此，林广明成为广东进入民营现代钢铁企业的第一人，裕丰钢铁也成为继广钢、韶钢、珠钢之后的广东第四大钢铁生产企业。

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