大制造业一般被认为是规模经济要求很高的产业，过去由于民营资本的成长为时不久，大都量小力薄，因而一般被认为不可能进入汽车、机械装备、大家电等大制造业。然而，时至今日，我们对于民营资本当刮目相看了。2003年以来，实力剧增的民营资本开始大举进入汽车产业等大制造业。其主要特征表现在两个方面：一是原有民营汽车生产企业开始向主流车型、主流市场挺进。上半年，华晨集团致力于和BMW集团的合作，目前已进入实施阶段；福田公司由农用车起家，成功进入轻型车行业之后，目前又与奔驰公司合作进军重型车领域；吉利集团也在极力吸纳人才，拓宽产品线，试图成为微型轿车领域的领军企业。这些先期进入汽车行业的民营企业通过大规模投资与整合，企业素质和规模将上一个台阶，将大大提升中国汽车行业的整体竞争力。二是大量行业外民营资本涉足汽车行业。今年上半年就有亚太区“电池大王”王传福入主福莱尔；贵州新世纪汽车投资公司承包贵航云雀；宁波华翔集团控股中兴汽车等。这些企业的进入无疑为中国汽车工业带来新生力量。
今年以来出现的民营资本大举进入汽车行业的动态，标志着民营经济的发展已然进入了一个新的阶段。它们在国民经济中的地位已不再只是拾遗补缺，而是开始进入主流领域、支柱行业。安徽民营经济也应朝着这个方向发展，着力资本集中，积极进入大制造业。只有进入主流领域、支柱产业，安徽民营经济才能有更大更快的发展。边际
