昌北机场是我省的一个对外窗口，它的服务是否周全，将给过往旅客留下第一印象。

　　严女士给本报新闻热线打来电话：8月3日晚，她乘飞机从深圳来到南昌，下飞机后搭乘朋友的车出机场。由于出口只有一个通道，加上司机要刷卡交费以及等待找零，导致数十辆车排起了长队，让她足足等了十几分钟，车内又闷又热。她纳闷地问：这难道就是江西给外地人的第一印象吗？

　　8月5日下午5时许，记者来到昌北机场，司机从设在停车场北侧的自动取卡机上领了一张IC卡后进入停车场，司机说这是自动计时的收费卡，按小时来收费的。此时正好从广州和厦门来的两个航班抵达机场，旅客下飞机后随即乘车从停车场的南侧出口离开，出口处在短短的几分钟时间里就聚集了三十多辆车。司机出机场首先要把车速在缓冲坡前减下来，再摇下车窗玻璃，把IC卡交给岗亭里的收费员，收费员接过卡后往读卡机上刷一下，电脑会显示停车的累计时间以及要交的费用等信息。记者看到平均每辆车要完成从停车、刷卡、交费、找零等环节，需要20多秒时间，有的甚至要更长些时间，加上车与车之间的间隔，30多辆车全部走完花了12分钟。记者在现场看到有的司机不停地按喇叭催前面的车快点，有的外地司机以为前面出了什么事，于是下车看个究竟，车上的乘客则在烈日的煎熬下显得焦急和烦躁。记者看到一位女士在等待中把车窗摇下来透气。她说，车子在停车场被太阳烤了半个多小时，里面像蒸笼一样热，原指望车子启动后空调能发挥作用，但没想到刚开动又要在太阳下等待，车里实在太热了。

　　一位开粤B牌照车的司机说，其实多开几个出口就可以解决这个问题。工作人员答复说，原先设计是有两个出口的，但由于另一边的微机系统出了故障，所以就只能从这惟一的出口出去了。

　　“其实只要在入口处按一小时标准对每辆车先收费，就可以从根本上解决出口处这个排队等待的问题。”一位姓王的司机谈出了自己的看法。王司机说，几乎所有接客的人都是掐着时间提前半个多小时赶到机场的，机场附近又没什么风景点，不可能会到那里去特意逗留。另外，一辆小车从市区到机场要经过八一桥、舍里甲、机场高速三个收费站，按每站交10元过路费计算，一趟来回要60元钱，谁会没事去机场停车呢？如果是飞机晚了点，多停的时间也不该由旅客承担吧？另外，为防止有人将车长时间停放，只要定时对停放的车辆登记，即可解决这个问题。所以，机场应该学南昌火车站的做法，车辆进入停车场后就收费，这样接了人的车辆就可以直接离开，不会受阻。

　　如何对停车场进行人性化的设计以方便旅客，有关部门是不是该就这件小事对工作做些改进呢？

　　(本报记者姚文滨 实习生黄新恺 江西日报)

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