豪华车在中国卖火了(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月08日07:49 环球时报

奥迪豪华轿车在中国很火。

　　[美]尤金·汤文崔燕编译

　　最近，在中国东北举行的“长春汽车展示会”上，一家制药公司的经理王先生正在测试一辆沃尔沃C—70轿车的转向灵活性。这辆车的标价为88万元人民币。王先生说：“在如今这个年代，你至少看上去要比别人领先一步。”

　　这种想法正中福特、通用和奥迪等汽车制造公司的下怀，它们就是看准了中国人的这种消费倾向，才把像沃尔沃C—70等高档轿车推到中国新贵面前。这些“新贵”既包括商界的总裁、老板们，也包括因私营经济的蓬勃发展而发家致富的百万富翁们。福特第一汽车集团中国区总裁王荣祥（音译）说：“随着市场的日益繁荣，越来越多的中国人有能力购买豪华轿车。在这个领域内，需求量很大，但供应却远远不够。”

　　在13亿中国人中，大多数仍然靠农业过活，但根据安永公司（CapGeminiErnstYoung）编辑的《2003年世界财富报告》，中国目前已拥有21万名百万富翁，去年大约有9100辆豪华汽车漂洋过海运到这个世界上增长最快的汽车市场，占进口总量的13%。据估计，这个比例在未来5年内将增至20%，也就是说达到2万辆左右。

　　1994年，中国允许私人购买汽车，此前只有政府机构和高官拥有自己的车。按照中国的定义，“豪华轿车”指的是拥有四缸以上发动机的车型，大多数这种车都得进口。国外汽车在中国最早的代言人是黑色的奥迪100。可以说，奥迪是惟一一个在中国建厂生产豪华车型的国际汽车制造商。前不久，该公司中国区发言人弗朗西斯·于宣布，奥迪将开始在中国销售改进后的A8型豪华轿车，售价150万元人民币。与此同时，世界上最大的豪华汽车制造商戴姆勒—克莱斯勒公司也表示，它将在2008年北京奥运会举办之际，通过与北京吉普公司合资建立的工厂生产奔驰轿车。通用汽车公司也不甘示弱，它将于今年晚些时候将卡迪拉克豪华车型引进中国，价位在50万—100万元之间；如果销售势头喜人的话，该公司还将开始在中国当地组装卡迪拉克轿车。这预示着中国豪华轿车市场的竞争将更加激烈。

　　一般来说，中国一名普通工人的平均年薪仅相当于美国工人两周半的收入，豪华轿车在这个国家应该相当稀罕，但汽车制造商却给了这道数学题一个与众不同的解法。他们认为，中国人实在太多了，即使只有1%的人有能力购买昂贵车型，整个市场的规模仍然可以超过欧洲。对此，业内分析家唐立群（音译）说：“中国有钱人在乎的不是车价，而是身价。在北京，豪华轿车制造商大有利润可赚，因为他们几乎遭遇不到任何来自本地的竞争。”他们惟一的竞争对手是中国一汽集团，该公司生产的“红旗”牌豪华轿车，由于曾受到毛泽东等领导人的青睐而远近闻名。不过，高档“红旗”车每年的产量只有100辆左右。

　　奥迪公司透露，它计划在今年销售1000辆A8型豪华轿车，并希望明年能达到2000辆，从而使中国成为继德、美、英之后其第四大出口市场。天津北极星汽车公司的市场经理罗宾·李则对记者说：“越贵的车型，就卖得越好。”该公司去年

　　卖出了2900辆奔驰轿车，今年的销量有望达到3200辆，“我们所卖出的车中有80%都是S系列车型，也就是说，都是价格超过100万元人民币的最昂贵的车型”。

　　大连自由贸易区汽车公司专门进口“法拉利“和”玛沙拉蒂“两个品牌的跑车，该公司的经理梁宇（音译）回忆说，前些日子有一位来自北京的顾客一口气买了3辆价格超过300万元人民币的跑车，“中国有钱人的数量大大超出了你的想象”。

　　（摘自7月15日《国际先驱论坛报》）

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