本报慈利8月7日讯（记者 周凯波 实习生 刘烨马欢樊灿）对于慈利县的哥来说，目前陷入了无限的烦恼中：由于私家车、黑车大行其道，他们这群“正规军”的出租生意一落千丈，不得不停运了。
“正规军”敌不过“散兵游勇”
据了解，慈利县于去年12月成立两个出租车公司，一共拍卖出100台车（每台拍卖价数万元）。车主多数是来自临澧、澧县、娄底等地的外地人。出租车起步价规定为3元。刚开始，生意并不很好。今年4月初，慈利县政府取缔原来城区的“慢慢游”（三轮机动车）后，运营形势相对好转起来。可是4月下旬，原来城区一直沿零阳大道运行的面的，自发的换成“全城游”在各街巷和居民区遍地开花，标价1元／人次，迅速占领了城区客运市场。已经明令禁止载客营运的两轮、三轮摩托车也卷土重来。出租车司机给自己算了这样一笔账：
每台出租车一个月要承担各项税费、银行贷款还本付息、折旧费等5034．82元。还有80％的外地车主房租、生活开支、车辆正常维修保养，营运所需油耗（每百公里25元），全部计算在内，每天必须保证287．82元，才能保本不亏。而“全城游”面的车，手续齐备的车每天承担各项费用不到30元，投资最多的不足4万元，少部分黑车、报废车只有几千元的投资。
面的转成出租车
据慈利县城市建设局副局长兼城建监察大队队长戴名波和慈利县客运办主任董明权介绍，慈利县将“淘汰慢慢游、限制面的、发展的士、巩固公汽”。营运面的适当保留一部分。从近期开始规范，其它非法车辆禁止营运。到2005年，逐步形成“以公共汽车为主，出租车为辅”的城市公共客运交通体系。其中取得经营权证的面的车要向县城市客运办签定2005年12月31日前过渡换型为出租小汽车的协议书。
