【本报讯】（记者吴凡通讯员许觉辉）昨天上午，经过长达4个小时的参观模型、听取介绍、投票表决后，来自各界的99名代表，从福田交通枢纽换乘中心6个候选方案中选出了3个备选方案。市交通局局长办公会议将于本月内选出最后的中标方案。

　　参加评审会的99名代表分别来自市人大、市政协、市交通局、福田区、客运企业以及新闻媒体。他们针对第一阶段确定的6个方案，进行了不记名投票表决，2号方案、5号方案和7号方案入选了最后一轮评选。

　　其中，2号和5号方案均采用了新古典主义风格的设计，与深南大道对面的公路主枢纽管理控制中心大楼风格统一，在布局上遥相呼应。7号方案名为“翠竹纷飞”，主体大楼外形似一只展翼欲飞的蝴蝶，与周围的竹林相互映衬，令人赏心悦目。

　　据介绍，建成后的福田交通枢纽换乘中心将是一个集城市公共交通、地下轨道交通、长途客运、出租车及社会车辆于一体的、无缝接驳的立体式交通枢纽换乘中心。该中心总用地面积约8公顷，总建筑面积约11万平方米，建筑高度原则上不超过24米，造价约为4—5亿元。

　　该中心将建在深南大道旁，福田汽车站西北侧，东接广深高速，西连滨海大道，成为市区中部的地铁、常规公交和长途客运的综合换乘枢纽。其设计换乘客流量最高可达1.7万人次／小时，将有效发挥优化市区交通组织，截短过长公交线路，缓解市内干道交通压力等多方面作用。

　　据了解，此次设计方案招标工作共分为三个阶段，第一阶段由18名国内建筑、交通行业的知名专家从21个设计方案中选出6个候选方案。第二阶段由社会各界代表在6个候选方案中筛选出3个备选方案。第三阶段则由市交通局局长办公会议确定中标的方案。市交通局还专门邀请了市纪检二组参加评审的全过程，以确保评审过程的公平、公正、公开。图为2号方案的外观电脑效果图。

　　作者:记者吴凡 通讯员许觉辉 编辑:

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