本报讯（记者李妍通讯员许东雨）昨天，记者在地铁总公司采访时获悉，《广州市轨道交通五号线客流预测研究》（下称《客流预测》）日前通过专家组评审，这为10月份如期完成《五号线项目建议书》的编制工作提供了重要的客流参考依据。

　　五号线全长41.5公里

　　据了解，规划中的广州轨道交通五号线西起芳村区的芳村大道西端，预留向西去佛山市南海区的条件，线路向东穿越广州市荔湾区、越秀区、东山区和天河区，最后到达黄埔区，止于黄埔区的云埔工业园，预留向东新塘方向发展的条件。

　　线路呈东西走向，是广州东西交通走廊上一条重要的轨道交通线，将为贯彻广州市“北优、南拓、西联、东进”战略方针中的“东进、西联”思想起到重要的作用。

　　根据线网规划，线路全长约41.5公里，拟设27个车站，线路上共有9个换乘站，分别与一、二、三、四、六、七、八、九号线形成换乘，其中与六号线将有两次换乘。

　　五号线将“以疏导客流为主”

　　与目前正在建设的三、四、广佛线三条轨道交通相比，五号线的客流性质有明显不同，五号线途经的区域要么基本已经成熟，要么也有一定程度的开发，基本不存在完全待开发的区域，在客流性质上与已建成的一、二号线更为类似，即是“以疏导客流为主”的轨道交通线路。

　　根据预测，五号线客流是相当可观的，初期年（2012年）客流规模已超过50万人次，客流密度1.76万~1.96万人次／公里之间。开通初期，随着广州轨道线网的不断完善和线路延伸，五号线客流还将以年均6.1％的速度增长。

　　按计划，10月底前地铁总公司将完成“五号线项目建议书”，并将经过有关程序向国家申报立项。而《客流预测》就是编制该项目建议书的重要客流依据，《客流预测》通过专家组的评审，为如期完成《五号线项目建议书》并上报国家立项奠定了基础。

　　根据目前的计划安排，如果前期准备工作顺利，五号线将在明年年底动工。

　　二号线昨天出现运营故障

　　本报讯 （记者李妍）昨天，读者杨女士拨打本报报料热线，反映地铁二号线晓港到江南西区间运营延误，令不少乘客感到一场虚惊。

　　杨女士称，昨天12时15分左右，她从二号线中大站上车，快到晓港时，就觉得地铁不像在正常行驶，列车行进速度很慢，并时不时伴随有颠簸，走一走，就要闪几下。后来，出于安全的考虑，还没到达目的地的杨女士和其他不少乘客赶紧下车。过了几分钟后，地铁车站内传来广播：“由于故障原因，由琶洲开往三元里的地铁暂停。”

　　就此事件，地铁公司对本报记者表示，昨天地铁二号线晓港到江南西区间的确发生了一点故障，后来车辆经调配后停到了公园前站，地铁二号线琶洲到三元里段的运营昨天因此而延误了有十多分钟。这种情况的出现极其偶然，地铁二号线自开通运营以来目前正点率保持在99％以上。

　　地铁公司表示，在故障处理过程中，乘客愿意出站退票的，车站进行了退票，乘客愿意继续等待的，则可停留在站台上等下一趟车。今后地铁公司将尽可能把故障率降到最低，并将改进对乘客的服务。

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