15分钟从珠海驰到香港

http://www.sina.com.cn 2003年08月13日10:16 广州日报大洋网

　　策划：李婉芬　文/记者　王锋

　　港珠澳大桥建设项目日前已经一槌定音，它对包括香港、澳门在内的大珠三角实现新一轮整合与腾飞意义非同寻常。而对大桥三大立足点之一的珠海市来说，其利好更是空前的。虽然具体落脚点尚未确定，但已经让珠海人兴奋不已。

　　珠海市委常委、常务副市长冼文昨日接受记者采访时强调，无论大桥落脚点在哪儿，珠海都是受益者！一直以来，珠三角东岸经济明显优于西岸，而与香港联系的紧密度则是拉大东西两岸经济差距的重要原因。港珠澳大桥能密切香港与珠海的联系，让珠海以及珠三角西岸接受到香港的“强”辐射！

　　珠海由“终点”变“枢纽”

　　珠海市交通局和港务管理局副局长鲁修禄昨日告诉记者，港珠澳大桥一旦落成，珠海对外交通格局将获得彻底改变！原本未得到充分利用的珠海机场、珠海港也将“活”起来！

　　鲁修禄说，该桥落成后，香港到珠海只需15分钟，珠海将由过去地理位置上的交通终点，转变为珠三角西部诸市乃至大西南桂、云、黔、川与香港往来的交通枢纽！

　　此外，大桥建设客观上还能刺激珠海道路交通网络的完善。随着大桥前期工作的启动，粤西沿海高速、江珠高速、广珠高速西线，以及珠海市内的金海路、珠港大道等目前均已加快建设步伐。粤西沿海高速珠海段争取年底动工，2006年开通；江珠高速珠海段将于下月动工；广珠高速西线珠海—中山段目前也已处于规划阶段。

　　农业　成输港农副产品集散地

　　珠海市农业局局长张华大在接受记者采访时称，港珠澳大桥建成后，珠海将成为输港农副产品的集散地！

　　“随着港珠澳大桥的落成，珠海地理位置转变为对港的桥头堡，珠三角西岸农副产品完全可以聚集到珠海再输往香港。一举解决了原来通过深圳输往香港，时间长、成本高的问题。”

　　工业　珠海崛起制造业中心

　　珠海市外经贸局和口岸局副局长周峰在接受记者采访时表示，港珠澳大桥建成后，珠海极可能成为又一制造业中心！珠海西部有广阔的土地资源，工业用地价格仅为深圳的1／8,港珠澳大桥落成后，依托香港的国际金融服务优势和国际化中心城市地位，珠海必将吸引到更多的境外投资者，前来投资办厂。

　　大桥落成后，珠海的房地产业存在着巨大的升值空间！这已成为珠海房地产商的共识。珠海华发股份总经理刘克告诉记者，大桥落成所带来的珠海投资和人流的增加，必将带旺珠海房地产市场！

　　旅游　个半小时可达御温泉

　　旅游局副局长张梅生表示，过去由于船运交通限制，制约了港客到珠海休闲度假。随着港珠澳大桥的建成，将有更多香港游客到珠海游玩！珠海御温泉度假村总经理朱跃东告诉记者，港客现在前来御温泉游玩来回路上需花七八个小时，如果大桥落成，港客只需花费一个半小时即可到达御温泉。

　　利好消息带来新气象

　　产业招商紧锣密鼓

　　记者从珠海市外经贸局和口岸局了解到，近日前来珠海洽谈投资项目的外商有所增加，一些已谈项目外商也表示更具信心。据悉，珠海近日还将举办一系列以港珠澳大桥为题材的产业招商会，本月底将召开配套产业招商会，10月份还将举办首届对日招商会。

　　楼盘集体赴港展销

　　珠海市建设局有关负责人则告诉记者，建设局已决定近期组织各大楼盘一同到香港展销，吸引港人到珠海置业安居。针对港珠澳大桥落成后港人在珠海置业的潜在需求，华发股份专门对华发新城二期规划设计作了相应调整，由原来的小高层改成了多层洋房。

　　湾仔鲜花扮靓香港

　　珠海湾仔每天都有大量的鲜花销往澳门。据当地花农介绍，由于耽误时间太长，花卉也经不起折腾难以输港。一旦港珠澳大桥落成，则湾仔鲜花出口香港乃至东南亚地区均成为可能！

　　港珠澳大桥大事记

　　1983年，香港合和集团主席胡应湘提出建伶仃洋大桥。

　　1989年，珠海市第一次公布拟建伶仃洋大桥计划。

　　1993年，当时的珠海市委提出兴建伶仃洋跨海大桥方案。

　　1997年12月30日，伶仃洋大桥项目获国务院批准立项。

　　2002年9月20日，内地与香港达成开展“香港和珠三角西岸陆路运输通道大桥”研究的共识。

　　2002年11月，时任国务院总理的朱基在香港参加世界会计师大会时首次表示，中央政府支持兴建港珠澳大桥。

　　2003年1月，香港特区政府向国家计委备案，委托计委进行大桥的可行性调查研究。

　　2003年7月下旬，香港环境运输及工务局局长廖秀冬表示，已收到国家发展和改革委员会的论证报告，报告确定有需要兴建大桥。

　　2003年8月5日，粤港合作联席会议确认将成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”，小组将于8月30日举行第一次会议。前期报告完成后，将报国家发展和改革委员会申请立项。

　　“一桥通三地”的单 Y型方案

　　关于港珠澳大桥的建设方案，目前比较明朗的是“一桥通三地”的单Y型方案。根据该方案，大桥全长约30公里，其中29公里在广东省水域，将以高架桥与隧道形式兴建，并采用每边三条行车线设计。

　　香港的落脚点在新机场的石散石湾，将以隧道形式兴建，即车辆驶至该处，进入人工岛，驶经隧道后，由石散石湾驶出路面；澳门及珠海的落脚点则在拱北对面海面，大桥会在珠海及澳门对面的明珠岛落脚，然后再分道通往珠海及澳门。

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