运输之谜：埃及金字塔的巨大石块，是如何从百十英里外的采石场运到金字塔建造点的？对科学家们来说，这一直是个巨大的谜团。目前科学界有以下几种假说———

　　一、用车载马拉。不过，4000多年前的埃及根本没有马，也没有车，直到公元前16世纪，也就是胡夫大金字塔建造以后1000多年，车马才从国外被引进埃及。

　　二、用撬板圆木棍运法。但是，这种方法需要消耗大量的木材，而当时埃及的主要树木是棕榈，无论数量、生长速度还是木质硬度，都远远不能满足运输需要，进口木材几乎是不可能的。

　　三、水运法。1980年，埃及文物保护委员会主席哈瓦斯说，他从前进行岩心取样挖到l00多英尺的深处时，曾发现一个至少50米深的岩壁，他认为这可能是埃及第四王朝时开凿的港口。后来，又有人发现了连通港口的水道，但是没有滑轮、没有绞车、没有足够先进的起重设备，运送这样笨重的巨型石块，船运比陆运显然更加困难。

　　四、人造石块说。法国蒙彼利埃大学的几名科学家，从化学和微观的角度对金字塔进行研究后，曾认为这些石块并不是浑然一体的，而是石灰、岩石、贝壳等物质的粘合物，因为使用的粘合剂有很强的凝固力，所以人们几乎无法分辨出它到底是天然石块还是人工石块。这当然可以恰当地解决运输困难的问题，但作为旁证，目前只在某一个石块中发现一根2.5厘米长的人发，证据显然太少了。况且，这种“杰出的粘合剂”不仅在古籍中没有记载，而且法国科学家用了现代化的手段也没能分析出来。

　　因此，金字塔巨石运输问题，迄今为止仍没有一个让人信服的说法。

　　建造之谜：怎样把石块一层层垒叠起来建成金字塔，更是一个引人猜想的神秘课题。

　　有人认为是运用了填沙法，即沿着塔基填沙，沙围随着塔基升高充当脚手架，塔成之后清除掉沙子。不过如果让我们来做一道数学题，就知道此法是多么不可能。埃及金宁塔是一个下方上尖的方锥体，高l46米，塔基呈正方形，边长230米，那么它的体积是多少？如果在它的外围围上沙子，形成一个可以运送石块的斜坡，斜坡的角度为30或25度，那么它的底边将各是多少米？如果它们的高度也是146米，那么需要多少沙子？这样多的沙子从哪里来？而且，先填后毁，运输量还要增加一倍！

　　也有科学家认为，建造金字塔时可能运用了填盐法，方法同上，用后只需用水将盐溶解。但是，这么多的盐比沙子更不易得，何况一场暴雨就会溶化掉整个盐坡。

　　还有人认为，古埃及人是运用尼罗河泥砖砌成了盘旋斜道，逐层上升建造金字塔的，其结果与建沙坡相近。可是，泥砖将比沙子更难取得！

　　最后，美国加利福尼亚一名软件工程师克莱蒙斯认为，古埃及人可能是借助风筝的力量将巨石运上金字塔顶的。但许多埃及学家对此说感到难以接受，因为史料中“没有任何证据表明古埃及人曾使用过风筝”。

　　因此，金字塔是如何建造的，也是一个千古谜团。（志真）（1002）

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