6月16日看来是一个大吉大利的日子。这一天，和东风合资的日产阳光下线。配2．0升发动机，售价为17．28万元至18．98万元。

　　而就在同一天，一汽－大众宣布：高尔夫开始预售，包括四种发动机（1．6升、1．6升五气门、1．8升、2．0升）、两种配置（标准型、舒适型）、两种变速箱（手动型、自动型）共10种车型，价格是14．98到18．5万元。

　　还是这一天，一汽－大众宣布捷达推出三款新车，车型分别是：“城市之星”、“夏日时光”和“都市春天”自动挡车型。

　　6月23日，距捷达推出新品、高尔夫接受预订刚刚8天，一汽－大众又向媒体宣布，宝来调价。1．8T自动挡豪华型由24．28万元调整为22．78万元，1．8T手动挡豪华型由22．98万元调整为21．48万元，调价幅度均为1．5万元。同时推出一款1．8T舒适型，售价为19．38万元。这意味着对动力情有独钟的消费者终于可以在20万元以下圆了自己的增压梦。

　　引人注目的是，这次一汽－大众行动有几个特点：一是动作迅速，8天便将大众系列产品价格全部调整到位；二是明言宝来调价；三是高尔夫未出车先出价。这些都是一汽－大众未曾有过的举动。在一汽－大众令人眼花缭乱的组合拳中，我们除了感受到浓烈的硝烟味，还能感受到一种别样的意味。

　　捷达加量调价力保老大地位不失

　　从去年开始，捷达就从桑塔纳手中夺得了单车型销量冠军，每月销车都在万辆以上，捷达销量事关一汽－大众在汽车界的位次，不能有任何闪失。而有实力冲击冠军的车型，市场表现也是可圈可点的，如桑塔纳、帕萨特、雅阁等，基本都有月销过万辆的能力。捷达和他们的竞争，由于消费群体不同，价位也不一样，基本不是产品的竞争，而是销量之争，或者说，是荣誉之争。捷达的推新品，实际上是用多种产品牢牢占住1015万元的价位，消费者可以用13．78万元买到自动挡轿车，从而在赛欧、威驰甚至是西耶那、菱帅的消费者中争取一部分。在这个竞争中，捷达的劣势是车型较老，造型缺乏时尚。但它也有优势，保有量高，维修点多，维修配件价格低。再加上皮实耐用的口碑，捷达继续保持销量之冠还是有可能的。

　　高尔夫匆匆上阵低价撞击对手

　　2003年6月16日确实值得我们记住，从这一天开始，中国的轿车产品价格开始与国际接轨了。一汽－大众宣布的高尔夫价格是：1．6升手动挡标准型售价14．98万元，德国售价是16075欧元（据AUTOKATALOG2002版，下同），折合人民币15．17万元（按1欧元兑换9．44元人民币计算）；2．0升手动挡标准型售价15．95万元，德国售价是17175欧元，折合人民币16．21万元。即使我们将欧元的升值因素考虑进去，高尔夫的价格也算是非常有竞争力的。如果我的数据没错的话，在高尔夫之前，我国还没有任何一个国际同步的轿车产品的价格与国际同步。高尔夫是德国大众的看家产品，也是一汽－大众产品系列的重中之重。从一汽－大众的定价可以看出，靠高尔夫抢市场，一汽－大众是志在必得。高尔夫的上市是一个标志，标志着汽车暴利的时代在慢慢开始终结。

　　宝来调价应变卡位动机明显

　　宝来之前，帕萨特借2．0上市之机，已率先调整价格，而宝来在促销的B计划之后，尚无动静，此次调价，既是对阳光上市的阻击，也是对即将上市的凯越等众多中级车的打压。宝来以1．6、1．8、1．8T三种发动机的配置，以1522万元的价位，基本上把全体中级车都作为竞争对手予以遏制。尤其是刚刚推出的1．8T手动挡舒适型，调价至20万元以内，冲击力是较大的。此车在德国市场的售价是21700欧元，折合人民币20．48万元，而在国内定价是19．38万元。也就是说，国内汽车价格已经开始与国际同步，甚至略低。宝来的调价也立即引起市场的反应，广东的一位经销商说，宝来的销量比调价前增加了一倍以上。

　　去年，宝来创造了一个纪录，上市第一年销售5万辆。然而，面对中级车的不断推出，宝来能否保持上升势头，是一汽－大众担心的问题。从宝来的调价可以看出，一汽－大众要依靠宝来的规模优势来降低成本，进而降低价格，制约竞争对手。

　　三拳过后中级车市场激战在即

　　细细研究一汽－大众的这三拳，我们会发现，一汽－大众是在全力扩大中级车的市场占有率，即1020万元区间的车型。面对高举价格屠刀不断杀奔而来的后来者，一汽－大众已不能视而不见。但如果把此次的调价看作是一汽－大众的随行就市，就无法解释一汽－大众“8天之内连出三拳”这个一反常态的举动。这次调价的背后，我们能感觉到一汽－大众以雄厚的实力在制定游戏规则。这个规则的核心就是，中级车价格必须和国际接轨。（子桐）

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