第2届环青海湖国际自行车公路赛已经只剩下最后两个山路赛段，本届赛事技术顾问，国际自盟发展和援助主管巴意继首届“环湖赛”再次与整个车队随行，直接见证了两届赛事的运作过程。
由于此前曾多次有过“环湖赛”明年升级的说法，记者就此事询问巴意的看法。巴意说：“我从未听说过这一说法。国际自盟每年都会制订一个赛事计划，并有专门机构来负责讨论各个赛事升级的可行性报告，今年该机构的研究讨论工作目前已经结束，但并没有中国关于‘环湖赛’的升级报告。”
对此，巴意解释了两方面的原因：“首先，‘环湖赛’升级的可行性报告没有上报国际自盟，而且今年的评估工作已经结束；其次，国际自盟目前正酝酿较大规模的改革，2005年将全面改变各项赛事的级别制定，国际自盟将评选出世界上20个最好车队参加‘环法’、‘环意’、‘环西’三大赛事以及一些洲际性国际赛事，同时制订各级赛事年历以及与之有关的各种复杂规章制度，因此目前申请提高赛事级别没有太大意义。”
巴意还透露，从2005年开始，环青海湖国际自行车公路赛将会被列入国际自盟亚洲区计划书内，但并不在20支最好车队所参加的赛事计划之列，它是另一个类型即亚洲级别赛事。巴意还认为“环湖赛”的级别一定要符合中国自行车运动水平，否则级别太高而水平太低会使观众对这项运动失去兴趣，这不仅对中国自行车协会没有好处，对国际自盟也有一定影响。特派记者白志标本报西宁8月14日电
