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19条“掘头路”力争年内开工

http://www.sina.com.cn 2003年08月16日09:48 广州日报大洋网

  本报讯(记者邱敏通讯员卢绍琨)记者昨天从广州市政园林局了解到,广州市计划在今年内对瓶颈路、断头路和阻塞点进行改造、扩建,19条断头路的改造扩建工程力争将在年内开工。

  重点解决三大片区交通问题

  据了解,这19条列入计划的断头路包括了东濠涌高架、珠江隧道北出口等瓶颈,重点将解决天河北片区、五羊新城至珠江新城片区等交通堵塞点的问题,力争在完善路网的情况下提早解决交通堵塞问题。据了解,广州市老八区总约有各类瓶颈路、断头路和阻塞点79个,这19条道路的改造属于首批工程。

  天河北片区

  目前问题:天河北一带是目前又一交通较为繁忙的地段,由于铁路线将天河区隔开南北两部分,从北面进入天河中心区的仅有两个口,一个是西面的林和西路至天河北路,一个是东面的东莞庄。由于天河北地区居住密度较高,又是火车东站的所在地,车流量密集。广州大道和天河北路交叉路口就成为交通的堵塞点。

  解决方案:打通天河北-广州大道北丁字路口。市政部门考虑打通天河北路与广州大道北之间的交叉口,以增加由北进入天河区的渠道,减缓天河北一带的交通压力。该节点将采用立体交叉,使广州大道的车流不用经过交通灯即可进入天河。

  林和西路延长。林和西路从火车东站起往北,今后将直接通到广园路去。有关设计图纸也将在今年11月出炉。还计划在火车东站北面打通与广园东路的联系,增加一个入口。

  五羊新城-珠江新城片区

  目前问题:一条广州大道将五羊新城和珠江新城分隔,东山区与天河区的连接口不多,过多的车辆集中在黄埔大道、广州大道上,致使这两条道路负荷过重。但是,一旁的珠江新城虽路网密集,但由于与主干道的接入口不多,导致利用率较低,不少高标准道路更是成为练车的场地。

  解决方案:寺右新马路-花城大道之间建设立体交通设施。这样五羊新城与珠江新城将跨越广州大道直接相连。目前,工程的具体方案仍未确定,估计有可能采用下沉隧道等形式,在方案、招投标等前期工作完成后,争取年内动工兴建。

  珠江新城内的临江大道向东延长至科韵路,这条道路将以城市景观路的标准建设,这条道路与黄埔大道平行,建成后将引车流进入珠江新城,从而大大减轻黄埔大道的压力。市政部门计划在今年10月完成对华南路临江大道的延长线施工设计。

  芳村-荔湾片区

  目前问题:车流集中在花地大道,鹤洞大桥利用率不高,珠江隧道负荷过重。

  解决方案:建龙溪大道延长线,打通花地大道至鹤洞桥,这样从南海、佛山等西面过来的车辆就可以从鹤洞桥直接进入广州,不需要再绕行花地大道转珠江隧道。

  建浣花东路沟通芳村大道和花地大道。

  两大交通瓶颈改造

  东濠涌高架扩宽一车道

  东濠涌高架在跨越东风路段的堵塞问题日益严重,从江湾桥方向过来的车流与东风路上行的车流共同涌向双车道的东濠涌。从北往南,法政路的入口也是经常塞车。市政部门决定对其二层(由北向南)进行扩建。此次工程主要针对该桥跨越东风路一段进行,在对旧桥进行加固处理后,利用原人行桥进行改造,增加一个车道,有条件的地方加宽两个车道,以供更多车辆通行。同时,北面法政路口的上桥口也会进行加宽。据悉,该工程已列入今年广州城建计划。

  珠江隧道北出口改造

  珠江隧道北出口是近期广州交通堵塞的“热点”地区之一。在这里,拐入黄沙大道、内环路等道路的车流与六二三路的南行车流相遇,相互盘结,极易堵塞。为了解决这一问题,市政部门计划对此出口进行改造,重新分配车流走向。目前,专家已对此提出多种方案,但最终方案仍需讨论。

  其他工程

  站前路延长线:站前路沿铁路东侧向南延伸,打通东风路与中山八路,疏导荔湾区与火车站之前的车流。该路长1.7公里,宽26米,设计为双向4车道,属城市一级次干道。估计年内可以动工。

  石槎路:计划由白云一线路起至小坪立交处新建一条双向6车道的城市一级主干道。该新建道路预计长2.9公里,宽40米。此路力争于今年9月动工。

  宝岗大道南延长线:向南延长连接昌岗路和南泰路,提升海珠区西南的道路运输能力。该路长520米,宽26米,设计为双向4车道,属一级主干道,争取9月即可开工。

  科韵路:这条位于会展中心附近的道路将向南延长,将由琶洲大桥处延伸到新港东一直到仑头立交,设计为双向6车道。据悉,有关施工图将在今年10月完成。

  同庆路延长线:解决解放桥南出口交通不顺的问题,向南打通同庆路,连接同福路及南田路,并与内环路相接。当前的困难是该路地处的海珠区一带老城区,动起工来拆迁量巨大,有关设计方案将于今年11月完成。

  江南大道南:今年12月,设计部门将完成对江南大道往南延长的设计图。根据计划,江南大道南将再向南延伸,具体延伸起止点是江泰路至工业大道,总长2.1公里。

  江南东路:打通前进路及穗南大厦路段。

  八旗二马路延长线:打通北京南至海珠广场的路段,使八旗二马路直接与海珠广场相连,改善沿江路单行、绕行的现状。

  梅东路南延长线:打通中山一路及寺右一马路。

  较场西延长线:连接东华西至新河涌路段。

  教育南路延长线:向南延长教育路,打通惠福东及泰康路。


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