金黔在线讯 宽阔的料场上,拌和楼傲然挺立,细沙堆积如山,沥青桶排成方阵,机声隆隆,运料车不停穿梭。

　　平整的路面上,巨大的摊铺机将搅拌好的沥青混凝土吐出,随着机车的缓缓移动,一条硕大无朋的黑色“地毯”铺就开来,在8月骄阳的映照下油光闪亮,伸向远方。

　　这便是省级重点工程————关兴公路14标段路面施工的现场。置身其间,你不能不为这现代化的施工场面所感染。

　　承担该标段施工任务的贵州省路桥总工公司关兴路项目部经理余永光告诉记者:4月9日总监办下达开工命令,省委、省政府要求年底建成通车,就这么几个月要保质保量铺好49.

　　3公里高等级路,太难。总监办副主任张建军接过话头:“这段路穿行在偏僻的深山野岭中,缺电、缺水、气温高、通信困难、沙场盖山厚、泥土粘性强,时间紧、要求严,任务确实很重。”

　　“你们怎么保证实现年底通车呢?”

　　“拼设备、拼时间、拼技巧、拼人力。”余经理似乎又胸有成竹。“具体讲么,我们投资5000万元进口吞吐量为300吨的大型沥青混凝土拌和楼和5套联合破碎设备生产线,足可完成所需52万立方米的沙石,这叫拼设备。拼时间是指放弃节假日、双休日,三班倒24小时满负荷生产,一个月能当3个月,时间也就‘抢’来了。至于技巧么,调集精兵强将和最能打硬仗的施工队伍,干部坐镇指挥、技术员昼夜跟班,总监办质监员、驻地质监员和施工队质监员跟班协同监理,确保每道工序的质量和进度。20名安全员随班组作业,又确保了安全生产。”

　　深山中的办公和生活区,是一道亮丽的风景线。项目部副经理向仕飞介绍,他们专项投入15万元,将办公用房、宿舍、食堂、学习娱乐场所装扮一新,让职工吃好住好玩好,养精蓄锐投入施工。

　　关兴公路起于关岭、止于兴仁,全长114公里。路面工程分为14、15两个标段。15标段的64．7公里由中国云南路桥工程总公司承建,作为外省的施工队伍,他们有更多的困难。但记者在工地上看到的同样是紧张有序的施工场面。项目部经理李永泰、总工程师赖应良说,从事公路施工这么多年,还从未遇到过这么艰难的情况和这么紧张的工期,但我们有信心有决心完成年底通车的任务。

　　作者：韦安礼 赖龙光　编辑：

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