东部开发要环保先行(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月18日12:20 海峡网-厦门晚报

　　市民建未雨绸缪提出4条建议

　　本报讯（记者卢士阳实习生傅清音）厦门东通道的规划与建设备受社会各界关注，虽然修桥还是建隧尚未确定，但东部开发及可能带来的环境问题却成为新的热点。近日，民建厦门市委会组织专家学者完成了相关调研，提出了应对“东通道建设带来的生态环境压力”的4项措施。

　　环境压力直指水与沿岸生态

　　课题组认为，厦门东部片区开发会对翔安区及周边的大气、水、植被等带来影响，但主要还是水环境和沿岸生态环境。

　　水系和岸线是东部地区最为敏感的生态资源。东通道不是简单的交通通道，而是将厦门岛与东部地区紧密连接的商务通道。它的建设，对东部土地的增值无疑有最直接和显见的影响。

　　这种影响体现在水环境压力方面有两点：一是用水需求量的显著增长，这必然导致新水源的开发，比如水库的建设，从而改变东部地区的淡水生态系；另一是污水排放量的大量增加，而其最终的归宿必然是周边海域或湖、库等自然水体，后者因此面临严峻考验。

　　在沿岸生态方面，东部地区沿同安湾有绵长的岸线、盐田（鱼塘）和多个大小不等的海湾，岸线总长约75公里（不含内湾）。参考环西海域的厦门城市发展过程就不难预测，具较高地价的东部沿岸地块将很快成为开发的热点，由此带来的沿岸自然生态保护问题不言而喻。

　　此外，东部地区开发带来的固体废弃物产生量增长的问题也不容忽视。东部地区目前基本无城市化的固废处理系统。以80万的人口参照厦门本岛的人均固废产生量计，届时每天将产生固废800吨。这数字还不包括工业与旅游业产生的固废在内。如果处理不好，东部地区环境带来的压力可想而知。

　　未雨绸缪亮出四大建议

　　在一块新区上搞开发建设，肯定会重复先污染再治理的老路子？市民建课题组负责人提醒说，只要我市采取强有力的措施，这是完全可以避免的。他们的思路是：

　　雨污管网同步建设：在环同安湾公路建设和浏五店港区建设时，雨、污分流收集管网的铺设同步进行。这样既能保证满足将来城市发展带来的污水收集处理的需求，又能把来自翔安区的农业面源污染物变为可集中排放的点源污染加以控制，发展生态型与休闲型等绿色产业，尽量使沿岸生态保持自然状态，使之成为将来厦门旅游业的增长点。

　　维护和培育山体与森林资源：东部地区东北部和中部的山体与森林是东部地区最重要的生态资源，也是东部主要的旅游资源。保护这些山体，增加森林面积，一方面能弥补城市建设带来的植被损失，大大改善城市环境质量，增加生物物种多样性，有效提升东部地区生态品质，促进旅游业发展；另一方面，还可扩大东部地区的森林面积。

　　楼房水管考虑中水利用：由于东部地区严重缺水，开发必须考虑中水与海水的利用，关键是在规划阶段就要考虑管道布设，在楼房建筑上要有专门的要求。

　　固废处置尽量资源化：规划好固体废弃物处置方法和场所。在方法上应着重于生物技术的应用，不仅满足无害化，还应尽量实现垃圾的资源化，并从源头上控制（如采取垃圾处置收费的方法）以达到减少垃圾排放的成效；在固废处置场地的选择上则要充分考虑所采用方法的长期环境效应，切忌只考虑经济的可行性和短期的无害性。

　　上图：一些沿岸堆积的废品垃圾严重污染周边水域。刘罡摄(厦门晚报)

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