本报讯（记者耿旭静）　在酷暑时节，空调车需求量激增，为了满足市民需求，目前广州市多家公交公司纷纷趁热推出冷巴非冷巴交叉发车线路。在这些线路上，乘客可选坐空调车，也可以选坐非空调车，受到市民的热烈欢迎。有关人士指出，广州市将在3~5年实现公交汽车的空调化，期间混合线路不可避免。

　　全市现有冷巴2700多辆

　　目前广州市正在逐步实现公交汽车的空调化，从2001年下半年开始，广州市大力发展空调车。按照广州市交委要求，今后所有需更新或新增的公共汽车、电车全部换用空调车。到现在广州市有2700多辆冷巴，占到公交总数的1／3强。今年预计新增空调车1400多辆。

　　据有关人士介绍，换用空调车是随着公交车自然淘汰更新逐步进行的，全部换用空调车还需要3~5年的历程。现在正处于空调非空调车交接时期，非空调车逐步被空调车所取代，这个时候两种车型并存是不可避免的。业内人士建议，在正准备更换空调车的公共汽车线路上，3到5年内应该实行空调车和非空调车交叉发车的办法，满足不同收入乘客的不同需要。

　　公交公司推出混合线路

　　广州的酷暑让冷巴受到市民追捧。广州某公交公司的负责人欣喜地告诉记者，入夏以来，空调车的几条线路都一改冬天受“冷落”的现象，营收增长很快，约达2~3成。每条线路的乘客肯定会有多个档次的需求，部分老年乘客希望坐非冷巴，而白领一族倾向坐冷巴。这种混合线路给乘客多了种选择，可以各取所需，自然受到欢迎。

　　今年入夏以来，三汽、珍宝巴士等公交公司陆续推出多条冷巴非冷巴混合线路。据三汽有关负责人介绍，最近淘汰更新了80多辆公交车。为了给乘客多种选择，将更新的空调车引入普通公交线路里，形成了5条混合线路。

　　公交公司表示，混合线路一方面满足了不同档次乘客的需求，也为全面换用空调车提供了一个缓冲地带，将在合适的时机逐步推广。对此，市交委相关负责人表示，交叉发车一定要遵守物价部门的规定：空调公共汽车（电车）不分季节，凡开空调（或抽风）营运时，可执行空调车票价；凡不开空调（或抽风）营运时，不得执行空调车票价。

　　交通部门将规范混合线路

　　由于试行之初，这些混合线路目前还不规范。首先冷巴非冷巴发车无规律。据公交公司反映，由于车辆运行频率不同，所以无法强制性安排下一辆车是什么车型，是否坐得上空调车乘客只能撞运气了。其次是冷巴与非冷巴的比例不同。由于各公司是按照该线路的更新率来投放空调车的，所以难免造成有些线路空调车多些，某些线路非空调又占主导，让候车的乘客摸不着头脑。为使交叉发车更有规律，交通部门正计划征集公交公司意见，合理地调配混合线路车型比例。

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