新闻回放

　　“羊城通”将于9月1日起取消乘坐公交车、轮渡费用的5％折扣，这在羊城引起不小的波澜，市民纷纷来电来信，表达各自的看法……

　　“让利”之说不能成立

　　公交公司称：羊城通实行优惠期间广州市日均130余万人次使用羊城通付费，公交公司因此日均让利约10万元。本人认为，公交公司这种说法是不能成立的。

　　众所周知，从经济学角度讲，资金是存在时间价值的，市民购买羊城通属于以完全预付款方式支付车费。公交公司已经通过对此资金的提前占用而实现了其时间价值和使用价值，而这种资金的增值完全足以弥补所谓日均10万元的损失。

　　从乘客的角度讲，我尽了完全预付款的义务，我就有享受相应优惠的权利。因为如果我把购买羊城通的资金存在银行，我也起码能得到存款利息的回报。这是利益最大化的要求，也是众所周知的经济学原理。

　　因此，在我看来，公交公司所谓让利的说法是完全站不住脚的。（虞国华）

　　最重要的不是5％折扣

　　每天要上下班，坐公交车是避免不了的。以前没有羊城通，出门时总得留心口袋里有没有零钱，真的很麻烦。倘若在上车前，你发觉口袋里没有1元、2元的零钱，你还得错过一趟车，或者你会急忙找人兑换，如果没得换，你就得掏钱买瓶水，买包纸巾什么的，才能解决问题。而有时为了赶时间，本来只需1元、2元的车费，你却不得不放入5元、10元，岂不冤哉？自从有了羊城通，这些问题不都解决了吗？

　　本人认为，一两元钱车费的5％折扣对乘客来说，实在是微不足道的；而30元的押金既然凭发票可退，也应不是什么过分的事，毕竟一个经营机构是需要资本周转的，我们不应拘泥于这些小节，而更应看重羊城通给我们带来的实实在在的方便。

　　还有，倘若各公交公司承诺在恢复原票价后，能着力于改善公交车的车容车况，为我们提供更宽松更舒适的乘车环境，消费者一定会逐渐理解和接受“羊城通”取消九五折优惠这一事实的。（史庆霖）

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