【本报讯】为加大路网密度，改善交通状况，《深标》修订稿提出，将城市道路网密度指标由1997版《深标》规定的每平方公里7－9公里提高到9.7－12.4公里；道路面积率（城市道路占城市建设用地面积的比例）指标从15％－20％提高到20％－25％。

　　据介绍，经过二十多年的建设，特区内城市道路网密度及道路面积率在国内大中城市中都名列前茅，且接近发达国家大中城市水平。但近年来，由于我市居民的机动化出行水平逐年提高，市机动车保有量以月6000辆以上的速度增长，年均增长16％，其中小汽车年均增长超过20％，目前机动车拥有量已达69万辆。小汽车交通的迅速增长导致路网车速全面下降，城市交通形势极为严峻。

　　正是为了解决交通压力，《深标》修订稿提出，提高城市道路网密度和道路面积率指标。但规划专家特别强调，世界各国交通发展的经验表明，单纯依靠道路建设，扩大路网供给能力始终无法满足交通需求的增长。我市要达到交通系统的供需平衡，必须在完善道路网络和加强道路交通秩序管理的同时，建立以轨道交通为核心的高水平公共交通系统；同时，加强交通需求管理，用经济杠杆调节交通需求，并引导市民使用公共交通工具。

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