汽车服务商机无限(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月25日06:26 青岛新闻网-青岛早报

　　有人说，随着私车消费时代的到来，用户买车只花了20％的钱，而80％的钱花在用车过程中汽车服务商机无限由于目前大多数私车车主没有专业经验，在汽车养护、每年汽车年检、驾照年审、交养路费等各种车务方面都需要真正懂得业务的人帮助打理，汽车服务行业也由此获得巨大的发展空间。红红火火的汽车消费为汽车服务行业提供了巨大的发展空间。汽车利润重点转移一旦购置了汽车，需要定期加油、保养，还得支付保险费、年检费、养路费、车船使用税、抛锚与车辆救援费、维修配件供应费、汽车旅游及相关服务费……汽有人说，随着私车消费时代的到来，用户买车只花了20％的钱，而80％的钱花在用车过程中汽车服务商机无限由于目前大多数私车车主没有专业经验，在汽车养护、每年汽车年检、驾照年审、交养路费等各种车务方面都需要真正懂得业务的人帮助打理，汽车服务行业也由此获得巨大的发展空间。红红火火的汽车消费为汽车服务行业提供了巨大的发展空间。汽车利润重点转移

　　一旦购置了汽车，需要定期加油、保养，还得支付保险费、年检费、养路费、车船使用税、抛锚与车辆救援费、维修配件供应费、汽车旅游及相关服务费……汽车的消费支出是终身的。

　　从目前汽车市场的销售情况来看，汽车销售利润重点已经从前期的整车销售，转移到后期养护维修等服务。部分汽车经销商近来提出一种新观念：用户买车只花了20％的钱，80％的钱是在其用车过程中。在汽车价格战愈演愈烈、整车销售利润空间逐渐变小之时，以前不被重视的汽车服务被业界提升到前所未有的高度。

　　据业内人士介绍，汽车服务涵盖着围绕汽车使用环节上的一切服务，是一种终身的全方位服务，甚至延伸到汽车融资、广告、旅游等，都足以形成独立的产业。

　　市场缺乏成熟品牌

　　汽车服务业的发展如火如荼，问题也随之显露，目前一种较普遍的状况是：汽车厂家的产销与售后服务是脱节的。

　　业内人士解释说，一些厂家与经销商之间并未结成利益共同体。厂家基本上把市场风险转嫁给了经销商，经销商则几乎把厂家所给的商务利润全让给了消费者，主要收益全靠厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。部分经销商为了多卖车，往往给服务承诺“注水”，结果，言过其实的服务承诺提高了消费者对售后服务的期望值，实际上有些承诺根本做不到，由此造成了消费者的不满。

　　还有一种情况，有些消费者在更换配件时，会选择到“4S”店（整体销售、售后服务、零配件供应、信息反馈“四位一体”）购买配件，再拿到“路边店”去换装。这说明消费者对“路边店”的配件质量不放心，但又想在维修工费上节约开销。

　　资深技工年薪高

　　品牌靠技术支撑。汽车服务业目前面临的另一个严重问题是技术人员匮乏。

　　据某“4S”店的负责人透露，在成千上万的汽车服务从业人员中，真正称得上技术人员的只占5％－10％，且大部分人的学历只有中专、职高水平。这些技术人员成为大的汽车服务企业争相“挖脚”的对象，业内也由此出现一种现象，那些资深技工比销售经理的年薪要高出两三倍。王艳

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