人民网北京8月25日讯记者王一三报道：Volvo公司的创始人阿瑟·格布尔森和古斯塔夫·拉森在1924年创建Volvo（富豪）汽车品牌时就说过：“车是由人来驾驶的。因此，Volvo（富豪）公司的一切行动都要以安全为准绳。”

　　今年6月份，在京石高速上发生的一起交通事故就证明了，没有安全，一切豪华都是多余的奢侈。而在能给车主提供豪华舒适的享受之外提供安全的，正是Volvo轿车。

　　此次事故发生在2003年6月17日上午9时50分，这辆Volvo轿车正常行驶至京石高速175公里处，突遇右侧车辆强行超车，驾驶员为避让而向右急打方向，由于京石高速175公里处路面出现18厘米断层，造成车辆失去控制，撞上高速公路护栏，从护栏侧翻下路基（路基离地面高度6米），然后又翻滚了65米。

　　经Volvo（富豪）汽车公司华北地区代理商北京中汽南方华北汽车服务有限公司3S中心检测，得到如下结果：

　　车辆前后皱折区严重变形，但高强度高抗扭力、撞击力强化精钢车身，象一个坚硬的笼子把乘客罩在其中；

　　聚氨酯胶合车窗爆裂但未伤害到乘员；

　　发动机翻滚下潜未嵌入车舱，发动机状态基本保持完好；

　　溃缩式转向柱未侵入车厢；

　　撞击后车门能顺利打开，使车内乘客顺利离开现场。

　　两个正向气囊及副驾驶侧向气囊打开，因翻滚时右侧受力严重车辆右侧气帘打开；

　　车顶在翻滚时承担了巨大压力，但没有明显变形；

　　车上有两名乘员（驾驶员一名，后座乘员一名），除后座乘员大腿骨骨折和驾驶员左脚腕骨骨折外，两名乘员身体其他部位一切正常，现已出院并恢复正常工作。而后座乘员伤势较重是因为当时没有系安全带，如果系了安全带可能所受的伤也会轻很多。

　　在这样一次严重的事故中，车上的两名成员都没有受到什么严重伤害，可以说是和Volvo一贯追求的安全性分不开的。Volvo认为安全不应只反映在单一的零部件上，而是整车在行驶中的总体表现。一旦发生碰撞，Volvo对人身及生命安全提供最大程度的保护，把伤害危险减到最低，整个车身和内部装置是在频繁的撞车实验后为客户精心设计的。安全性从最初的制图阶段开始贯穿于每一个设计步骤中，引擎、悬挂、转向装置和刹车都充分考虑了安全性的因素，以帮助驾驶员避免意外发生。

　　在发布会上，事故车车主代表激动的说，由于通过这次事故认识到了volvo卓越的安全性能，所以决定再买一辆Volvo轿车。来源：人民网

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