王政

　　华为公司的研发人员曾收到过一份“特殊”的奖品———精心装裱好的各种发票。奖品来自总经理任正非，发票则是公司工程师到各地进行设备维修的飞机票、食宿费用等。“卖不出去的研发成果等于奢侈性浪费”，任正非此举，意在警示研发人员，研发成果若不能转化为商品，还不如把研究经费当成奖金发掉！

　　我国企业研发经费占销售额的比重普遍偏低，这本来就偏低的研发经费往往还存在着好钢用不到刀刃上的情况，就是有些研发成果不能转化为有市场竞争力的商品。任正非别出心裁地以此举告诫华为的研发人员，表明企业眼下不仅对研发越来越重视，而且越来越认清了企业研发的要义。

　　日前，东风汽车有限公司研发院挂牌成立，与其他企业冠名“技术开发中心”、“产品研发中心”、“产品研究院”不同，东风汽车特意在研发院前挂上了“商品”二字。

　　一字之差，却有霄壤之别。东风汽车有限公司总经理朱福寿说，东风对研发一直非常重视，每年都会针对市场需求，推出一批新车型。可是，前两年上市的部分新车却没能在市场上引起应有的反响。经过细致的调查分析发现，辛辛苦苦开发的产品卖不出去，原因大致有二：一是开发的新产品并非源自市场需求，而是研发部门“想当然”的结果；二是市场上搜集反馈的产品信息，要经过几个环节，才能传递到研发部门，不仅浪费时间，而且信息在传递过程中很容易失真。“成立商品研发院，就是要让研发部门认识到，他们研究开发的对象，不只是科研成果，不只是产品，而是能够创造效益、能够被市场承认的商品！”

　　东风这次重新整合了汽车研发体系。过去，研发流程中的市场调研、技术研究、开发设计、试制和商品企划5个环节，分别由市场部、科技部、经营研究所、技术中心、规划部5个部门负责。如今，5个环节统统并入商品研发院，连署办公，提高反应速度，减少扯皮推诿。而且，过去由研发部门独立完成的产品研发，变成研发、生产、销售、服务等全流程的团队运作。比如，市场部常年派驻固定人员跟踪每一个项目的研发过程，随时根据市场变化，提出产品的修改意见；又如，研发院的激励机制，也与新产品的市场表现挂起钩来。

　　企业搞研发，资金投入固然重要，更重要的是要瞄准市场定好目标，提高研发“一次做对的几率”。东风汽车设立商品研发院的做法告诉我们，首先，在研发理念上，要强调技术创新的成果必须成为卖得出去的商品；其次，要对既有的研发体系进行整合，建立一个高效运转、责权分明的研发团队，共同完成产品从研发到生产、销售的全过程，才能真正实现研发和市场的同步。

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