本报讯（记者陈海玲）记者昨日从中国汽车工业协会了解到，今年1至7月份，我国轿车产大于销的差额新增6万余台，是各类车型中产销差额最大的。

　　6万余台尚属正常

　　据了解，今年1~7月，轿车生产完成106.02万辆，同比增长97.35％，销售完成99.89万辆，同比增长77.13％；客车生产完成63.08万辆，同比增长8.34％，销售完成66.75万辆，同比增长13.99％。其中7月单月销量前5名为一汽、上汽、东风、北汽和长安。

　　一汽轿车销售公司副总经理于洪江接受记者采访时说：“2002年，中国轿车销售了116万台，一般来讲，每个厂家平均要预留1~1.5个月的生产量，所以去年厂家的库存应是八九万台。今年中国轿车预计销售190万台，所以今年全年的轿车厂家库存预计要有16万台，到目前为止，新增库存只有6万余台，这是正常的。但我们更应关心这个库存的结构，我认为这些库存是由一些旧车型构成，像本田、马自达等新车型都不可能会有库存。”

　　而广州本田执行副总曾庆洪则表示：“如果排除中转原因，光是汽车厂家库存就达到6万台就偏多了。我认为轿车库存主要是由于近期经济型轿车频频降价，中档车价又向经济车价靠近，造成消费者持币待购造成的。我还是看好2.0以上的中高档车未来的价格趋势。”

　　中国汽车行业协会负责人在接受记者采访时证实：“这6万台的差额是厂家自己报上来的，只是表面情况，在中间商那积压的库存就多了。”

　　厂家面临降价压力

　　越来越多的库存已使厂家面临更大的降价压力，两年前好一点的经济型轿车一般在12万元以下，去年降到10万元，今年以后很可能就是8万元。近一两个星期以来，各个中档或经济车型又开始降价。

　　业内人士因此估计，上半年车价是微调降价，而下半年出于旺季销售及消除库存等原因都可能会有补充降价。

　　投票！ 赢超酷腕表式手机！
　　注册新浪9M全免费邮箱
　　说一口流利英语，其实不难？ MBA联考培训特惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”
　　第53届世界小姐中国总决赛报名开始