港珠澳大桥(新闻背景) |
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http://www.sina.com.cn 2003年09月01日06:11 人民网-人民日报海外版 |
从珠江口东岸的香港,修建一个通往西岸的珠海和澳门的陆地通道,这就是港珠澳大桥。 根据设计方案,港珠澳大桥全长约28公里,从香港北大屿山公路起,经大澳,联接一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥,再转为低矮桥身越过珠江口,最后在接近陆地时作“Y”型分叉,一头通往珠海,另一头接澳门,预计总投资约150亿港元。 兴建连接香港、珠海、澳门及珠江三角洲西部地区的陆路通道———这一构想已提出近20年。1983年,香港合和实业主席胡应湘与珠海方面提出,兴建连接香港和珠海的跨境大桥“伶仃洋大桥”,这样港商可发掘和扩大更多劳动力低廉的投资区域,同时带动粤西经济的发展。 港珠澳大桥的兴建,虽然只涉及香港、珠海和澳门,但大桥落成后,必然影响到珠江三角洲的人流和物流,乃至整个区域的产业布局和发展前景。此外,将香港与珠三角西部地区连接起来,符合整合“大珠三角”区域经济的发展战略。 港珠澳大桥建成后,由香港驱车到珠海、澳门只需几十分钟,比现在绕道虎门大桥要减少3个多小时。研究表明,兴建港珠澳大桥,可使珠江西岸城市缩短与香港的交通距离;香港四大支柱行业可将市场扩展至珠三角西部地区;这一区域经济也将影响至广西、海南、云南、贵州、四川等地。 (据新华社香港电) |