受台风“杜娟”的影响，9月2日中午11时许，鄱阳湖湖面风急浪高，由南昌开往波阳的客船“南波一号”遭遇险情，被迫在永修县吴城镇水域搁浅，船上63名旅客和8名船员受困于水中。当地党委、政府闻讯后，与有关部门一起立即展开紧急营救。至9月3日中午12时，所有旅客、船员顺利脱离险境。

　　遇险

　　9月2日早上8时，“南波一号”载着63名旅客从南昌港准时出发，驶往目的地波阳。根据气象部门提供的预报，当天江湖水面风力为5级，而“南波一号”的抗风浪能力有7级，所以明知台风“杜娟”来犯，“南波一号”还是按计划起航了。

　　船行赣江水域时，风浪尚小，旅客们在船舱内悠闲地享受着旅途的快乐。但一驶入鄱阳湖，情形突变，湖面风力达到了7至8级，1米多高的大浪一波接一波地敲击着“南波一号”。11时左右，船行至永修县吴城镇水域，一个大浪迎面打来，“南波一号”的挡风玻璃被击得粉碎，湖水汹涌而入，船上顿时惊呼一片。

　　当时掌舵的是船长郑国正。郑国正虽有近30年的行船经验，但还从未遇过这样的险情。危急之中，他镇定自若，一方面急令船员给旅客发放救生衣，做好安抚工作；另一方面，考虑到如果再逆风而行，湖水会将船淹没，郑国正果断地调转船向，将“南波一号”驶向岸边，并顺利搁浅，从而稳住了船身。随后，郑国正向船只所属的上饶航运公司及110报警中心求援。

　　获悉险情后，上饶航运公司派出了“振兴”号客轮前往营救，而九江市110指挥中心也指令出事水域的永修、都昌、星子三县警方积极营救，武警九江支队出动了大吨位运兵船前往搜寻。

　　搜救

　　下午3时，永修县吴城镇党委书记范次东接到县里的指令后，立即赶到吴城港找船前往搜救。由于风急浪高，没有一条船有把握出航。无奈之中，范次东只好电话联系出事水域附近的吉山、松门、松丰三村干部，让他们沿湖岸搜寻。10多分钟后，由30多人组成的7个小分队便在30多公里长的湖岸边展开了搜寻。下午5点多钟，村民终于在吉山村往山洼处发现了“南波一号”。

　　此时，“南波一号”上的旅客、船员正在焦急地等待救援。在8名船员的安抚下，旅客们情绪较为稳定。吉山村村民试图用小渔船靠近“南波一号”，救出船上的旅客，但此时湖面的风更疾、浪更大了，几次努力都告失败。夜色低垂，当地村干部被迫暂时行为。由于“南波一号”搁浅处不通汽车，村干部便组织村民肩挑手提，步行4公里多路，运来50多公斤饼干和十几箱水。船只靠不上去，村民们就趟着齐腰的湖水送食品给遇险人员。饥肠辘辘的旅客和船员接过来之不易的食品，感动得泪流满面。为了让旅客安全过夜，两个村干部还自愿留下，和8名船员一道彻夜守卫。

　　平安

　　9月3日早上6点多，风浪小了，范次东赶紧带人乘船赶到出事水域。而此时，上饶航运公司派出的“振兴”号客轮也早已抵达，由于吃水深，无法靠近“南波一号”，远远停在300多米开外干着急。范次东见状，组织3条渔船穿梭在两条大船间，把旅客从“南波一号”送到“振兴”号上。至9点钟，63名旅客全部安全转移到了“振兴”号，旅客们挥动双手，向营救人员表达深深的敬意。

　　旅客们安全了，但“南波一号”却搁在浅滩动弹不得。一方面以湖边的交通状况，起重设备根本无法抵达现场；另一方面，“振兴”号又不能实施拖曳。范次东想，如果湖水退却后，“南波一号”就更难出来。于是，他发动70多名村民与船员一起，跳入齐腰深的水中，喊着号子，一点点地把船推向深水。中午12点钟，在众人的欢呼声中，困在浅滩中一天一夜的“南波一号”重获自由，在碧蓝的湖水中，欢快地劈浪前行。

　　(王小龙 本报记者刘勇 江西日报)