近两年来，汽车贷款规模迅速扩大，车贷险也因此盛极一时，银行、保险公司、经销商着实合在一块过了一段无忧无虑的幸福生活。

　　然而，有的地方不按期还贷的比例竟然已经达到三成，因为赔付率太高，保险公司纷纷做出了“金盆洗手”的模样，全国各地车贷险数日之间基本停办，汽车消费信贷几近停顿。某地一家保险公司，一夜之间搬走了当年求爷爷告奶奶才得以增设在银行金融超市的车贷险柜台和电脑，对车贷险惟恐避之不及。

　　从一哄而上到一哄而下，三年前还是保险公司趋之若鹜的车贷险，如今风光不再，不能不令人纳闷：到底是汽车贷款或车贷险本身的问题，还是另有原因？

　　汽车消费贷款是作为一种低风险业务推出来的，其风险是完全可以控制的。即使是在信用体系尚不完善的中国，只要不折不扣地严格按程序按规则操作，扎扎实实落实好相关抵押担保手续，汽车消费贷款并不比其它种类的贷款风险高到哪里去。然而，一部分汽车消费贷款被办成了高风险业务，却也是不争的事实。

　　这不是汽车消费贷款本身的问题，而是经营管理不善的问题。据对已逾期并可能形成损失的车贷进行调查，此类贷款或多或少在关键手续上存在问题，比方未对抵押房产进行察看和办理他项权证、未对用作担保的个人收入情况进行核查，有的甚至连身份证也是假的。在一味追求车贷规模“突飞猛进”时，银行和保险公司在经营管理上再次犯下了“一放就乱”的老毛病。近两年里，汽车消费贷款诈骗发案率也是所有贷款种类中最高的。

　　保险公司则在当时为了取得与银行的合作，绝大多数自告奋勇拍着胸脯，承担起了相当一部分贷后管理及追偿的责任，很多地方的合作模式就是车贷一旦形成不良，就由保险公司去负责追偿，银行只管索赔就是。拥有管理贷款专业力量的银行反而不用管贷，力不从心的保险公司却站到了火线上———它怎么可能在一朝一夕之间学会、并有足够的力量管理好贷款呢？

　　其实只要扎实做好车贷的风险防范工作，车贷对银行、保险和经销商都是一个市场巨大的多赢项目。保险公司选择溃退不明智，但冷静反思、稍停整顿确实是有必要。通讯员谢风华本报记者 刘晗