汽车交易市场正在成为越来越多的民营资本追逐的热点，他们对投资汽车交易市场普遍显得信心十足。

　　但业内人士认为目前的“兴建汽车交易市场热”过于盲目，“泡沫”已经出现。

　　本报上海讯　（记者刘放摄影报道）汽车交易市场正在成为越来越多的民营资本追逐的热点。据悉，一个规划建设规模达60万平方米、总投资28亿元的大型汽车交易市场日前在上海奠基。这个新“上马”的汽车交易市场，只是目前全国各地“兴建汽车市场热”之冰山一角。

　　有关知情人士则向记者透露说，这个大型汽车“超市”的投资者是浙江台州一个之前从来没有涉足过汽车产业的房地产开发商，他在这个工程上的前期投资建设资金就达到了4.5亿元。“单是项目规划图的设计费就花了数百万，先是给了10家设计单位各10万元设计费，再从中挑出5家，各给了28万元，然后再从中挑选，才最终形成了现在的规划方案。”

　　汽车交易市场“泡沫”隐现

　　这个号称“航母”的汽车交易市场，只是目前出现在全国各地的圈地建店、争建汽车交易市场热潮的一个缩影。据有关人士介绍，目前在上海，尽管私车牌照的“天价”制约着家用轿车市场的发展，但投资者仍对汽车市场的扩充乐此不疲，老的汽车市场纷纷提高档次、扩大规模，新的汽车市场如雨后春笋般出现。

　　在北京，已建成或在建的汽车城就有十几家；广州，已建成的面积超过1万平方米的大型汽车交易市场已有13个，正在建设或准备建设的有11个，占地面积超过200万平方米。

　　业内人士对民营资本“趋之若鹜”般兴建汽车交易市场的现象表示担忧，认为汽车销售终端是一个高投入、慢产出、高风险的行业，目前的“兴建汽车交易市场热”过于盲目，“泡沫”已经出现。高密度重复建设汽车市场，直接导致的后果将是市场的无序竞争。

　　“洗牌”大幕正在拉开

　　但有关民营企业家对这种说法却似乎并不在意。以28亿元介入上海市场打造“上海车市”的浙江民营企业家胡桂友称，上海乃至全国市场目前的汽车市场确实已经很多，但普遍存在小、乱、差的结构性失衡，真正能够成为汽车市场风向标的“车市”其实还很缺乏。有关民营企业家对投资汽车交易市场普遍显得信心十足，“我们并不担心所谓泡沫已经出现的说法，即便真的出现风险，我们也可以转型卖建材等别的商品。”

　　一位汽车业资深人士则告诉记者说，随着兴建汽车交易市场的急剧“升温”，这一行业的利润将越来越薄、竞争越来越激烈。“等到各地的大型汽车卖场兴建和调整得差不多了的时候，这个市场也将随即拉开正式洗牌的大幕。而现在星罗棋布的汽车经销商的日子，也许将变得异常艰难。”