汽车消费骤然升温，一批资金雄厚、代理品牌丰富的汽销公司积极准备上市，酝酿从流通服务型企业向资本运作型商业集团的转型。

　　汽销公司上市不仅能解决资金问题，还将增强整个汽车销售行业的透明度，并促进行业内的兼并重组。

　　本报上海讯　（记者刘放）日前有消息称，上海最大的汽车经销商之一永达汽车正在密谋上市，目前在进行相关改制，马上就要进入辅导期，它极有可能成为国内汽车销售行业的第一家上市公司。

　　业内人士指出，在国内沪深两地的1200多家上市公司中，至今仍缺少汽车销售业这一目前极其热门的行业。在汽车消费市场骤然升温了几年之后的今天，正在积极准备上市的汽销公司绝不止上海永达一家，一批资金实力雄厚、代理品牌丰富的汽销公司，都在酝酿实现从流通服务型企业向资本运作型商业集团的转型。

　　车市“井喷”推动上市

　　有关人士分析说，汽车销售业一直没能在股市实现零的突破，主要是受某些客观和自身条件的限制。

　　不过，随着这几年汽车市场的持续“升温”，国内已经涌现出一批羽翼渐丰、上市条件渐为成熟的汽销公司。而且由于国内车市的竞争格局渐渐明朗，汽车品牌经销的风险已经可以基本预估，大经销商手里的品牌也越来越多，风险系数大大降低。因此，有关人士认为，汽销公司已经能够跨过上市的准入门槛，未来一段时间，汽销公司的上市“风潮”很可能会成为汽车业继车市“井喷”之后的又一道风景。

　　业内风传上海永达汽车有望成为汽销公司上市的“第一股”，记者就此向永达汽车副总裁蔡英杰求证，他对传言予以否认，称永达暂时还没有上市的考虑。但永达汽车市场部人士告诉记者说，公司高层确实在进行这方面的考虑。

　　永达公司一位不愿透露姓名的人士则向记者透露说，现在需要花钱的地方实在太多，仅靠银行贷款显然不是上策，上市融资以谋求更大的发展已经是十分自然的选择。他还明确表示，上海正在谋求上市的汽销公司不止一两家。

　　不过，现在排在上市辅导期里的公司已经多达2000多家，即便马上进入辅导期，距离正式上市的时间也至少需要3年。因此，一些“心急”的汽销商已在谋划“借壳”上市。据悉，广州已经有了这样的“先例”。

　　汽销市场面临整合

　　业内人士认为，汽销公司的上市不仅能解决资金问题，更重要的意义在于将增强整个汽车销售行业的透明度和促使行业内的兼并重组。

　　上市使汽车透明化，汽车在流通环节可能发生的所有成本都能大致为人所了解。这样将有利于从下游销售环节开始，重新分配汽车生产流通领域的利益。

　　中国汽车工业协会有关人士则强调说，随着汽销公司上市“风潮”的来临，这个行业里兼并重组的进程必将大大加快。因为上市后的汽销公司将必须运用资本介入等手段收购或控股其它同业公司，以不断制造利好消息。同时，市场又引入了淘汰机制。这种不断的兼并重组将促使整个汽车销售行业更加集约有序地发展。