印度买了英国66架教练机（军情展望）(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月09日02:29 环球时报

英国的“鹰”式教练机

　　本报驻印度特派记者钱峰

　　3日，总理瓦杰帕伊任主席的印度内阁安全事务委员会做出决定，购买66架英国宇航公司生产的“鹰—115Y”高级教练机，印度所有媒体称政府的这个决定有助于重振印军士气，洗刷飞行事故长期居高不下的“恶名”。

　　各国争先向印度推销教练机

　　印度空军为培养高水平的超音速战斗机飞行员，早在1982年就成立了一个专门委员会，敦促政府下决心购买高级教练机。1986年5月，印度空军经过反复试验评估，最终选定了英国“鹰”式教练机为空军未来主力训练机型。可一晃就是17年，时至今日，才最终有了个结果。

　　不少舆论指出，由于一直缺乏高级教练机，印度培养飞行员长期只能依靠“HPT—32”等老式教练机，使飞行员整体素质难以得到大幅提高，导致飞行事故率高得惊人。不少资料显示，自1991年以来，印度空军在非战斗状态下已坠毁了约200架军机，飞行事故率10年来一直在2.29%—3.39%间，比美军和英军同期分别高出了9倍和6倍，这让号称“世界第四军事强国”的印度空军尴尬无比，更为重要的是，许多分析人士担心，在印度空军不断引进“苏—30MKI”和“幻影2000—H”等先进战机的情况下，如再不购买高级教练机，未来印军飞行员训练和实战之间的脱节现象将更为严重。

　　但由于价格分歧，近年来印英双方谈判工作一度陷入僵局。印度国防部希望每架价格不超过1800万美元，而英国宇航公司坚持2100万美元。与此同时，作为印度最大军火供应商的俄罗斯一直都没有放弃努力，竭力推销“雅克—130”和“米格—AT”教练机。此外，捷克、意大利也加入了竞标大战，捷克沃多霍迪公司以低于“鹰”式一半的报价推销“L—159B”教练机，而意大利也向印方促销更为高级的“M—346”军用教练机。

　　为避免这笔大宗交易落空，英国首相布莱尔在2002年访印期间，亲自为英国宇航公司“穿针引线”，之后两国政府也为此进行了长时间接触，最终英国宇航公司在价格问题上做了10％的让步，印度才基本满意。

　　“鹰”具有攻击机的性能

　　由于历史原因，英国和印度一直在诸多领域存在良好的合作关系，也是继俄罗斯、以色列、法国之后印度主要的武器供应商之一。此次印度所购买的虽然不是最新型号———“鹰—128”，但“鹰”式系列教练机目前已在包括美国在内17个国家服役，被许多专业人士评为“全球最佳教练机”，也是英国“红箭”特技飞行队的主力机型。不久前，英国政府还宣布将为皇家空军采购一批新的“鹰”式教练机。

　　从技术角度看，“鹰—115Y”式教练机性能成熟可靠，具有良好爬升性能，能进行超音速飞行，适合训练空中格斗技术以及带弹对地攻击训练课目，此外该机还具备攻击作战能力，有对地打击精度高、空中支援功能强等特点，具有攻击机的性能。

　　给后勤造成巨大压力

　　《印度时报》日前披露，印度政府将为66架“鹰—115Y”教练机以及相关设备安装耗资800亿卢比（1美元约合45卢比）。其中24架将直接从英国购买，其余42架将根据英方提供的生产许可证由印度斯坦航空公司在本地生产。印度国防秘书普拉萨德对媒体表示，印方将很快与英国宇航公司签约，争取6年之内全部服役。此外，印英两国也将签署一项政府间协议，确保飞机服役后，能获得终身技术支持。

　　在赞同采购“鹰—115Y”教练机的同时，一些专业人士对印度空军近年来过多采购进口货所产生的负面影响也深表忧虑。在他们看来，俄罗斯、以色列、法国、英国等国的武器系统并不相互匹配，快速引进这么多型号庞杂的新机种，将会影响部队对新技术消化和吸收。此外，进口飞机太多对后勤人员来说更像是“一场恶梦”，给空军的工程、后勤、弹药储存以及训练设施造成了巨大压力，同时也造成了许多资源的极大浪费。他们呼吁，提高效费比的惟一途径是减少飞机类型，提高管理水平，最有效利用一体化的后勤支援系统。