挖掘机挖起第一斗土。 本报梅州讯（记者绿叶通讯员凌峰摄影报道） 昨日上午，广东省副省长游宁丰宣布“梅河高速公路开工”的话音刚落，梅州至河源高速公路起点梅县程江镇湖唇葵岗隧道工地便被施工机械的轰鸣声所包围。
据悉，到2005年底梅河高速公路建成后，开车从梅州到深圳的时间将从现在的6小时30分钟缩短为2小时30分钟，而从梅州到广州的时间则从现在的7小时30分钟缩短为3小时30分钟，粤东山区与大海相邻将不再是梦。
与河龙高速公路相接
梅州至河源（梅龙段）高速公路起点为梅州市梅县程江镇，与拟建中的梅州市西环、南环及已建成的梅畲高速公路相接，沿途经过梅县、兴宁、五华、龙川四县共14个镇，终点止于河源市东源县蓝口镇，全长120公里，与建设中的河（源）龙（川）高速公路相接，按双向四车道高速公路标准设计，路基全宽24.5米，设计行车速度为80公里／小时，总投资约50亿人民币。计划2004年底完成主线路基工程，2005年底完成主线路面工程并实现全线通车。
全路需建桥梁45座
据了解，梅河高速公路（梅龙段）路线大部分穿越山岭地区，全路需建大、中桥梁45座、挖隧道6座、互通分离立交22座、小桥33座、通道及涵洞324座，平均每公里土石方工程量近27万立方米，建设规模之大、技术难度之高、施工工期之紧，在我省高速公路建设史上均属罕见。
梅河高速公路建成后，对进一步完善全省高速公路路网结构，改善粤东山区投资环境，加快山区脱贫奔康，实现地区优势互补，促进全省区域协调发展具有十分重要的意义。
|
