本报记者秦武平吴强

　　适应新形势再攀新高峰

　　什么是响当当的“上海制造”？计划经济时代，上海企业生产的家电、自行车、服装鞋帽、糖果等轻工产品一枝独秀，如今“上海制造”开始走向分量重、技术含量高的新产品，汽车、船舶、钢铁、大型装备、石化、微电子产业成了上海工业的重头戏。这是一次脱胎换骨的转变，这些支柱产业赋予上海经济强大的力量，成为迈向世界级城市过程中的“脊梁”。制造“强项”，这是工业根基的再造，更是保持东部地区改革开放和经济快速发展良好势头的实力。

　　钢铁：重在求精

　　钢铁业是“硬骨头”，时时需要科技“淬火”。宝钢作为中国钢铁企业“龙头”，也曾碰到类似的尴尬：一些德国客户友善地询问“宝钢钢材有没有用在奔驰车、瑞士军刀上”？回答只能是无声的摇头。压力变成了动力，今天宝钢人作答时则有了底气，1800冷轧带钢项目的加紧兴建，意味着今后宝钢有能力为奔驰、宝马等国际名车制“钢装”。追踪国际汽车板研发最新潮流的宝钢品种已扩大到上百种，占国内汽车板市场半壁江山。进展顺利的宝钢股份5米宽厚板轧机项目，目标是提供大型船用钢板替代进口产品，为上海成为全球造船业旗舰提供有力支撑。

　　今天的宝钢，已进入世界上最具竞争力钢铁企业之列。并力求80％的产品在实物质量和产品档次上要具备参与国际竞争的能力。眼下，总投资超过450亿元的精品钢建设项目瞄准世界级精品，建成后可生产国内最高端的新产品。

　　汽车：重在求新

　　上海汽车能在全国同行中“领跑”，得益于两大合资企业上海大众和上海通用的出色表现。随着上汽集团建立起中央研究院，核心技术、共性技术被摆在研发首位。在九大国际汽车集团悉数进入中国进行本地化生产和开发的背景下，近2年来上海通用汽车越跑越快蝉联中国最受尊敬企业称号，超强的学习和创新能力是成功的关键。

　　在全球化竞争背景下，上海通用通过国内外合作，整合优势资源快速提升核心竞争能力，赛欧、别克君威都是在国外产品平台上进行的全新本土化设计。去年产销量首破10万辆跻身中国轿车业三甲，国际市场整车出口超过1000辆，并开创了国内企业向发达国家销售高档大排量发动机的先河。

　　微电子：重在求高

　　从试投产开始迄今，上海华虹NEC电子有限公司已经走过了近五年的历程。相对于1999年2月那个初春时节“一枝独秀”的情形而言，这四年多来中国大陆又崛起了许多微电子企业，其中不乏一些业内高手。作为身处集成电路产业链下游的生产企业，上海华虹自然也重在谋求“高招”。

　　上海华虹已经与世界前20位的设计公司中90％具有业务联系，与国内的众多设计公司也具有稳定广泛的合作基础，同时正在开拓占有欧美日韩等海外市场。华虹拥有国内第一条8英寸硅片生产线，已经研究开发0.25微米集成电路芯片，年底还将研制开发出0.18微米的技术。它的产能持续“高涨”，到年底预计将从现在的每月25000片增加到32000片。

　　制造“强项”所迸发出来的惊人力量，让上海“龙头”企业的实力更强。今年上半年，申城工业实现利润增长50％，成为全市经济增长的主要拉动力。正因为支柱产业在“上海制造”中的分量越来越重，不仅有利于营造经济中心，更有利于成为制造业最具竞争力的国际性大都市。