本报讯（记者刘显仁）明年底珠江大桥路窄常塞车的难题将会彻底解决！昨日，记者从市建委下属的中心区交通项目办获悉，广佛放射线的主要项目珠江大桥扩宽工程已于今年6月开始动工，目前主要的清拆工程已基本完成，明年底竣工通车后原桥的2车道将改为人行道和非机动车道，大桥两边新建的平行高架路将增加6个车道，设计时速达60公里，广州的西出口交通运输较以往将更加畅通，预计能满足2025年的交通量。

　　目前工程即将进入桥梁基础施工阶段，施工期间珠江大桥的通行不受影响，珠江航道也不会受到太大限制。

　　设计时速达60公里

　　大桥扩宽工程由广东省建筑设计研究院设计，按照设计，在中山八路立交到芳村大道之间横跨增建两条高架路，高架路分别与珠江大桥平行，双向各有15米3条车道。据透露，这两条高架路并不是完全与珠江大桥并拢的，而是有一段间隔距离，“其中东桥的间隔约为6米，西桥约为16.8米”。据介绍，扩建工程“是按快速路标准设计，时速达60公里”，扩建后双向6车道的珠江大桥将东桥与同为6车道的中山八路接驳，西桥与芳村大道连通。

　　大坦沙岛建分离式立交

　　按设计，在东、西桥之间的大坦沙岛将建分离式立交桥。新桥过江后将在现在铁路桥涵洞附近增加一个涵洞，设计在此建成分离式立交，东西双向都留有出口让来往车辆进入大坦沙岛。同时在立交附近建港湾式公交车站，方便岛上居民乘坐公共交通。

　　缓解穗西进出口通道紧张

　　项目办有关负责人表示，工程的竣工将极大缓解广州西部进出口通道的紧张局面，“完善了内环路与环城高速公路的联系，更好地发挥放射线的作用，同时为内环路与芳村区的联系又增加了一个通道”。据他分析，近几年广州两个重要的西部进出口通道———广佛高速公路和广佛公路都接近饱和状态，“芳村大道———广佛公路出口事实上已演变成地区的一条商业干道，商业活动与现状承担大量的过境交通易产生矛盾”，“珠江隧道1994年建成运作以来，双向四车道现在也很紧张，有时也有塞车现象”。他认为广佛放射线打通珠江大桥的瓶颈后将缓解西部进出口的紧张局面。