本报讯 （记者曾玉娟实习生丁一通讯员施萱）沿江开发关系到未来南京的发展方向及城市定位和城建的发展。昨天南京市政协、发展委、建委、规划局、省地理学会等单位的100多位专家学者坐到一起，就南京沿江开发进行研讨。会上，专家们讨论最多的就是，如何将南京江北建设成南京的又一新城区。

　　一分为二开辟江北新城

　　南京师范大学地理科学学院教授、博士生导师倪绍祥认为，南京城市发展的根本出路在于建立有相当规模的江北新城区，使南京城形成两大片。他认为江北新城区可布局在泰山镇———珠江镇一带。那里靠山（老山）面水（长江），地形平坦，它建成后与江南城区隔江相望，遥相呼应。在功能定位上，江北新城区重点布局高新技术产业，各类研发机构，科技工业园，以及相应的配套服务设施。与此同时，将江宁（东山）、仙林、大厂———六合，乃至溧水（远期）建成南京的卫星城，逐步形成“一市、二片、四卫星城”的城市格局。

　　9条通道打开发展闸门

　　在江北发展方面，南京市规划局的有关领导认为，南京发展的差距在江北，潜力也在江北，必须把江北的发展作为全市沿江开发的重要一着，打通过江通道，完善基础设施，加大产业集聚，引导江南相关产业的梯度转移。江北地区要全力抓好化工园、高新技术开发区以及一批工业园区的建设，主动对接江南，加快构筑承接国内外资金、技术、人才进入的新高地。加快江北地区的发展，过江通道的建设是基础。要在长江大桥、二桥、在建的三桥的基础上，积极酝酿新的通道建设：京沪高速铁路、纬七路的过江通道、石埠桥过江通道；规划预留好绕城公路、纬三路、龙潭三江口过江通道，使规划过江通道从现有的2条增加到9条，通道平均分布间距由现在的14公里缩短为6公里。当前尤其要重点加快跨江城市桥梁建设，优先启动城市桥梁——纬七路通道的建设。利用纬七路、高速铁路过江通道，适时将轨道交通引入江北新市区。

　　四个定位确定江北功能

　　南京大学城市与资源学系与南京市发展计划委员会的专家认为，新江北功能定位应定位在四方面：一是全球发达制造业基地。目前，江北新区以扬子、南化、扬巴等大型企业为基础的化工产业带，已经形成世纪级石化产业基地；以浦镇车辆厂和14所为基础，建成国内集中度最高的城市轨道交通和车辆总生产基地；以南钢（投资30亿元）为基础，建成国内一流的宽重厚卷板生产基地。二是国家级科教研发基地，江北地区现已拥有南京大学、东南大学等数十所知名院校，国家级南京高新区、省级江浦经济开发区、浦口台商投资区分布其内，通过教学科研单位与高新区的联合，促进产、学、研、贸的一体化发展，形成南京乃至全国一流的科教研发基地。同时，江北还要发挥长江下游地区重要的水陆交通枢纽和现代化城区两大功能。

　　开发江北人流是个关键

　　江苏省计委宏观经济研究所所长顾为东博士认为解决江北问题，关键在人流。江北地区面积近全市的三分之一，经济总量不到全市的五分之一。开发江北最关键的是解决人流问题。南京市区房价高达5000元/平方米，江北低于2000元/平方米。南北交通的顺畅将刺激消费者到江北购房和投资创业的欲望，推动资金流、物流、信息流的通畅，带动江北经济的发展。并建议将南京长江大桥、二桥视为市内桥，减免南京牌照车辆的过江费用（拟适当增加南京车辆年检费用，作为补偿）。这样可以推动江北各大学分校区以及工业园区、建材、装饰城的建设，促进江南江北的人流、资金流、物流、信息流的日益通畅。