本报深圳讯　（记者薛伟）昨天上午，针对摩托车给深圳特区交通和治安带来的严重问题，深圳市人大举行了“禁止摩托车在深圳特区内行驶”的立法听证会。

　　由于“禁摩”立法涉及众多人的利益，因此参加此次听证会的人员代表极为广泛，包括摩托车车主、企业负责人、有关专家、律师和部分政府公务员等共100多人。

　　城市化发展的必然趋势

　　在特区内“禁摩”一直是深圳市民普遍关心的问题，现在深圳要建设国际化大城市，安全隐患和尾气污染已影响到深圳的市容市貌。

　　由于近年来深圳市摩托车数量快速增多，同时也导致特区内交通安全事故增多。同时，涉及摩托车的刑事案件频频发生，大量摩托车的存在也给特区的环境造成了严重的污染。与此同时，由于路、车供需不平衡的矛盾日益突出，道路堵塞更为严重，交通事故率不断上升，扰乱了正常的交通运营秩序。

　　深圳市交通局邓成福认为，“禁摩”不是一个单纯的交通问题，也是一个社会问题，它是深圳城市化发展的必然，“禁摩”势在必行。深圳鹏翔公司殷洪说，“禁摩”不能搞一刀切，可先从禁止无证、无牌摩托着手，同时还应该禁止外地摩托车进入特区，这样一步步才能解决现在存在的问题。

　　犯罪与摩托无直接关系

　　在特区内“禁摩”到底可行否？摩托车是否是造成特区内安全和环保问题的主要原因，反对“禁摩”观点的人士认为，“禁摩”一不符合现实情况，另外从道理上也讲不通。他们表示，国内外没有一个城市实施“禁摩”，把安全、环保问题推卸给摩托车实际上是管理不力的结果，摩托车本身没有错。

　　广东天地元律师所律师孟晋燕说，用“禁摩”的这种提法就不妥当，政府可以对摩托车的行驶路段、时间给以限制，而不能把已经正常上牌的摩托车禁止上路。至于利用摩托车实施各种抢劫犯罪活动和抢红灯，则主要是“黑车”、无牌无证车造成的，不能把正规车与“黑车”混为一谈。