美国一名联邦法官9日裁定，“9·11”事件受害者及其家属有权就这一恐怖事件对有关航空公司、飞机制造商和世贸中心所有者提出起诉，要求其作出相应赔偿。

　　此前，包括美洲航空公司和波音公司在内的被告们提出，它们不可能预计到会发生这样一起精心策划的自杀袭击事件，也不可能对其加以阻止。而且，即使它们的确有疏于职守之嫌，这也不是导致受害者死亡和受伤的原因。因此，被告要求法官驳回原告的起诉。

　　但联邦地区法院法官阿尔文·黑勒施泰因在9日公布的裁决书中拒绝了被告的请求。他认为，所有被告都对提出起诉的70多名“9·11”受害者及其家属负有责任。

　　黑勒施泰因在长达49页的裁决书中指出，拥有世贸中心大楼产权的纽约－新泽西港务局提出的其作为政府下属经济实体拥有“豁免权”的说法站不住脚，法庭应当对原告提出的该局疏于职守的指控进行审理。

　　关于“9·11”事件中被劫客机的制造商——波音公司的责任，黑勒施泰因表示，他所见过的证据并不支持波音公司关于恐怖分子闯入并控制驾驶舱已使其免除责任的观点。原告们认为，该公司原本可以为其设计的客机驾驶舱提供更好的安全措施，防止劫机者闯入其中。

　　原告方还提出，纽约－新泽西港务局在“9·11”事件中没有能够保护好地面上的受害者，预先制订完善的应急逃生路线和疏散计划。因此，它对2000多人在世贸中心遇难负有一定责任。

　　虽然黑勒施泰因并没有明确对原告的指控表示支持，但他说：“在此案现在所处的初期阶段，在目前缺乏事实记录的情况下，我认为，原告已经提供了足够的事实来提出赔偿要求。”在黑勒施泰因作出这一裁决后，纽约曼哈顿地区法院的法官已经开始为即将在法庭展开的激烈辩论做准备。他们预计，有关庭审最早将于本周晚些时候开始。

　　作为原告的70多名受害者及其家属已经放弃了向国会设立的“9·11”专项基金申请赔偿金的权利，而把希望寄托在了向法院起诉上。

　　今年12月22日是该基金接受赔偿或补助申请的最后期限。在此之前，“9·11”遇难者家属、受伤者和因此次事件受到严重打击的航空公司都可以提出申请。到8月底为止，该基金共收到2275份申请，支付了5．65亿美元，但还有约1700个受害者家庭仍未决定是申请赔偿金还是向法院起诉，因为两者只能选其一。在迄今为止已经通过专项基金获赔的398个家庭中，平均每位遇难者的家人可以得到150万美元，最高赔偿额680万美元则由一名受重伤者获得。赵卓昀（新华社供本报特稿）