美“剧毒舰队”威胁大西洋(海外传真)(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月10日13:19 环球时报

1、停泊在詹姆斯港的“幽灵舰队”

　　本报驻美国特约记者钟翔

　　据英国《卫报》3日报道，13艘美国海军旧军舰计划于9月中旬横渡大西洋，抵达英国东北部的蒂塞德拆船厂进行拆卸。因这些旧军舰一直在释放剧毒污染物，环保人士担心它们会给所到之处带来一场环境灾难。

　　120艘旧军舰被称为“幽灵舰队”

　　在美国弗吉尼亚州詹姆斯河畔，停泊着约120艘“国防储备舰”。从20世纪20年代开始，美国就将一些旧军舰在美国本土存放起来，以备不时之需。但经过长期的日晒雨淋，它们大多已经破烂不堪，变成了一堆由废油料、集成电路板和放射性的废金属组成的巨型垃圾，不时有石棉、重油和聚氯联苯等污染物泄露出来。因为担心对拆船工人健康和周围环境造成危害，它们一直停在詹姆斯港无人问津，被戏称为“幽灵舰队”，港口周边的旅游业和渔业也受到了很大影响。

　　多年来，它们成了美国海事管理局的心病。据该局评估，至少有70艘军舰要报废。前不久，国会要求该局在2006年9月底前将这些船只全部处理完。这时，英国著名拆船公司“能力公司”上门揽活了。

　　英国公司大胆生财

　　“能力公司”在废物回收，电站、油田等放射和污染设施的拆毁方面颇具经验。它的拆船厂位于英国蒂塞德港。

　　今年5月，经美国环保局的批准，该公司与美国海事管理局签订了13艘旧军舰的拆卸合同。这13艘军舰在詹姆斯河上停泊时间都超过了15年。1945年下水的1.2万吨补给舰“坎尼斯托”号也在其中，它曾经参加了朝鲜战争及加勒比导弹危机。这笔合同高达1700万美元，可为该公司创造200个就业机会。虽然该公司未透露具体利润，但根据国际拆船业的一般情况，每艘船的利润都有400多万美元。

　　但这些“老朽”很难平安过海。它们已失去全部动力，只能用拖船带它们远渡重洋。弗吉尼亚某海洋公司的资深海事专家吉姆指出，有的船装有数百吨重油，极易发生泄漏。到了海上肯定会有船散架，其中的两艘能否走出15英里的河道都是问题。而按合同规定，该公司必须在今年11月底海洋风暴来临前将13艘船只全都弄走，否则就将面临每船每天1350美元的罚款。

　　环保人士忧心忡忡

　　对“能力公司”的计划，世界环保人士不能苟同，环保组织“地球之友”称，该公司承揽这项业务是不自量力。英国运输和海岸安全管理局称，他们尚未收到这批船只进入英国水域的正式许可，他们要求该公司提供详细的航行计划和应对恶劣天气的方案。爱尔兰政府和英国苏格兰当局也声称，对舰队可能给所经地区造成污染表示关注。这意味着他们可能禁止舰队通过英吉利海峡。

　　但“能力公司”声称，船上的有毒物质并不多，每艘船有约100吨的石棉，而且集中在船头的动力舱内。公司负责人还称“将在拆卸前，把船体周围的水全部排干后进行密封处理，以防止有害废料进入周围水域”。该公司发言人史蒂芬森女士说，“国际法允许废物再利用贸易，英国的阻拦是违法的”。

　　此次事件让拆船业的环保代价又成为世人关注的焦点。全世界现有4.5万艘远洋舰，每年约有700艘被拆解，但拆解一艘大船要清除大量有害物。联合国于1995年制定了《巴塞尔公约》，在全球范围内限制有毒垃圾贸易。因此，不管“幽灵舰队”能否成行，有毒垃圾的处理问题，还是一个需要攻克的难题。

2、旧军舰残破不堪。　　