据新华社华盛顿9月9日电在“9·11”事件两周年前夕，大约70名在那次恐怖袭击的死难者家属和一些幸存者把世贸大楼的房产主和飞机制造商告上了法庭。

　　尽管被告方争辩说，他们并不能预先防范有意策划的攻击事件，但纽约的一名联邦法官裁决说，这一起诉可以成立。

　　法庭人员正在为未来几周可能发生的大规模诉讼进行准备。

　　“9·11”惨案的死难者家属和那些受伤的幸存者正在权衡是接受政府的赔偿金还是提起诉讼。他们必须在年底前作出最后的决定。如果他们接受政府的赔偿，就将放弃起诉的权利。有不到一半符合标准的人准备接受政府的赔偿。

　　更多的人则在等待法庭的裁决，看他们是否能以失职的罪名起诉世贸中心的业主港务局，以及航空调度和飞机制造商。

　　美国联邦地方法院法官阿尔文·赫勒斯坦在宣读他的长达49页的裁决时说，港务局提出的关于政府在一些建筑规则上享有豁免权的辩护不能成立。一些潜在的起诉者认为，世贸中心的双塔大楼在建筑上没有达标，它的倒塌速度过快。

　　法官还说，飞机制造商波音公司应当设计更为安全的驾驶舱，以防劫机者打开舱门。安全检查中的疏忽可能是导致2001年恐怖袭击事件中近3000人死亡的部分原因。作为被告的航空公司有责任进行仔细的安全检查。

　　赫勒斯坦的这一判决是在约70份诉讼案件的基础上作出的。他说，他看到的证据并不支持波音公司关于恐怖分子闯入并控制驾驶舱已使其免除责任的观点。对波音公司提起诉讼的原告称，该公司在设计驾驶舱时应考虑到防止劫机者闯入的措施。针对世界贸易中心租户对拥有该中心产权的纽约和新泽西港务局工作疏忽的指控，赫勒斯坦说，原告有权指控该港务局没有提供“安全的环境”。

　　美国航空公司、美国联合航空公司、波音公司以及纽约和新泽西港务局曾试图让法院驳回针对它们的诉讼，声称它们没有义务去预见和预防蓄意的、自杀性的飞机撞毁事件。他们还辩解说，他们工作上的“所谓”疏忽并不是导致死亡和伤害的原因。

　　“9·11”事件后，美国政府为事件中的受害者专门成立了一个联邦受害者赔偿基金。受害者或家属可向法院提起诉讼索赔，也可向该基金申请赔偿，但两者只能选择其一。10月22日是赔偿申请的最后期限。截止8月底，“9·11”事件的受害者或家属已向该基金提出了2275份赔偿申请，但仍有1700户家庭尚未决定是向该基金申请赔偿还是加入诉讼的行列。