2003法兰克福国际车展——新奥迪S4敞篷车(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月11日13:42 人民网

　　又一款充满个性的奥迪运动车型正蓄势待发：即奥迪S4敞篷车。这款轿车将敞篷车的共性与奥迪S4的强劲V8发动机以及quattro驱动系统的安全性相结合。而局部视觉改变突现其动感特质。

　　设计与设备

　　新奥迪S4敞蓬车遵循一贯的经典外行，散发高贵的内在气质。然而仔细观察你就能发现她时尚及动感的车身与奥迪A4敞篷车的基本构造和性质都有细微差别：减震器通风口面积及数量均比一般A4敞蓬车多，氙气大灯座加了钛金属色泽，门边镜外壳用拋光铝合金制成。在后座两侧都有强劲的排气尾管，这是奥迪S车系的特征。奥迪S4敞篷车铝合金轮圈直径18英寸，配235/40R18轮胎。

　　而在敞篷车内部，也处处散发S4的独特风韵，比如在仪表板上刻着灰色S的刻度盘和特殊的刻度指针。客户还可以选择各色镶嵌如碳黑纤维材质、灵感源自演奏钢琴的piano饰板、抛光铝合金以及桦木等多款。该款车的运动气质还表现在刻有S标志的3幅皮革运动方向盘。该车拥有6速tiptronic自动/手动一体式变速箱，在方向盘后面还有换档开关。

　　标准运动型座椅可进行随意的电子位置调整，在长途旅行中获得安全、牢固、舒适的享受；Alcantara高密度纤维与皮革装潢结合使用，并配有腰部支撑以及可调整的大腿支撑。

　　V8发动机：迸发强大功率

　　奥迪S4敞篷车的8缸发动机在每分钟7，000转的情况下产生253千瓦（344马力）的功率，在每分钟3,500转的情况下将410牛米的转矩传送至机轴。这个令人吃惊的数据揭示了该款每个气缸5气门的大容量自然吸气发动机的非凡之处。比输出功率峰值更加叫人赞叹的是发动机对加速踏板的每个动作所做出的灵敏反应，并且能产生高转速的自由转动。排放系统的动感潜质也处处到位，但并不张扬。

　　奥迪S4敞篷车在5.9秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速为250公里/小时，达到最高时速的时候限速器会平缓地切断加速。

　　8缸发动机还带给人们另一个惊喜：它比相同类型和体积的发动机看上去更短更紧凑，从前部到后部只有464毫米。奥迪发动机设计师将机轴以及辅助设备的链条移到发动机的输出端口，因此整个长度比一般的减少了52毫米。该款重量也低达195公斤，优化了汽车重量分配以及行驶动感。

　　新一代的6速近牙变速箱加上精确的转向和快捷的换档，动能可以传送到直径18寸的铝合金车轮。换档装置具有减震功能，大大避免了负载颠倒运动或者传速给换挡杆时产生的振动。

　　作为可选附件，带有动态换档程序的6速自动/手动一体式变速箱，附加运动程序以及在方向盘上的换档板键，这在一个自动变速箱上实现了运动风格与轻松驾驶的结合，达到在开放式汽车内平稳舒适驾驶的理想状态。

　　运动悬挂系统：铝合金材质打造轻盈舞姿

　　减轻重量的铝合金传动机构包括4连杆前悬挂和梯形连杆后悬挂，保证完美的侧面稳定性和转向精确性。这一设计降低了非簧载质量，使悬架更加适应路面的不规则性，增加了乘坐的舒适性。

　　和S4豪华轿车和旅行轿车一样，S4敞篷车有坚固的运动悬架系统，因此身手敏捷，带来纯粹的驾驶乐趣。

　　随速转向助力调节装置(Servotronic)是标准配备，可根据驾驶速度改变助力大小，始终保持转向精确性和轻巧驾驶的完美结合。

　　quattro系统：带来驾驶乐趣和强劲牵引力

　　新奥迪S4敞篷车将quattro?永久四驱系统作为其标准配备，因此可在任何条件下达到最佳前进动力，再次提升铝合金传动机构的动感潜质，简直可用“顶级驾驶乐趣”来形容。

　　敞篷车：蓝天下的激情

　　驾驶敞篷跑车无疑是最富有激情的一项体验，特别是拥有反应如此强劲敏捷的发动机，与经典的优雅气质里应外合。然而优雅和激情需要久经磨砺的车身质量来保证持久纯粹的驾驶乐趣。

　　奥迪S4敞篷车的软篷在打开时完全融入车身。从与众不同的肩线延伸至车身的顶端，完美的曲线平滑柔顺，无懈可击。即使在软篷关闭时，汽车的轮廓还是保持着动感和协调的线条。从软篷的柔软曲线可以看出这款车的低悬架比例以及谦逊的楔形轮廓。

　　奥迪敞篷车的另一个亮点是一流的内饰材质和工艺。内饰和车身风格浑然一体，带来奥迪S4敞篷车高贵的整体视觉享受。

　　车身：树立减震典范

　　即使在早期设计阶段，奥迪车身设计师们就精心打造车身结构，并反复试验其对悬架以及机械组件的运动所做出的反应。

　　这一开发过程最终证明在世界上任何路况中，扰人的高频或低频震动都不会影响到乘客的区域。

　　另外，驾驶乐趣来自于车身外壳的刚硬，通过直接转向，以及适应敞篷车身特殊震动模式的方向盘转向柱装置，S4敞篷车可以非常精确地驾驶和转向。方向盘转向柱装置有一个额外的支撑，即将副横梁组件与挡风玻璃下面的横梁连接，这个办法将方向盘的震动降至最低。

　　在设计初期决定材质等级和焊接技术时，设计师们采取措施最大化力度和硬度。例如，白色车身超过一半的重量在于高张力或者超高张力的板材。

　　优化的仪表板厚度以及焊接质量大大延长了车身结构的潜在运行寿命。另外，在前部结实的螺栓车架与前后部的支撑对角连杆也强化了车身刚性。

　　维护撞击安全

　　奥迪S4敞篷车优化了A柱，并在其中放置高张力加固管，这是保证翻车安全的最佳设计。

　　在乘坐区域，车身的板材规格以及断面都进行了优化，增加刚性，提供更好的安全保障。高张力加固管也用于座位结构内，当侧面撞击时可以增加安全性。

　　车门的设计也特别注重安全性。车门槛中包含结构加固组件，在后座下有强化副横梁，这些都和车门中的防撞横梁一起保证高度的安全性。该款车的防撞击能力和S4豪华轿车一样出色，甚至在侧面撞击电杆的试验中也表现非凡。

　　最后，在后部的双防水隔板也增加了车身的刚性。

　　全面安全

　　与全尺寸前气囊和侧面气囊一样，所有座位上的安全带压力限制器和预张紧器都是综合安全设备的一部分。气囊融合在前座位内部，保护乘客的头部和胸部。

　　如果汽车翻倒，在双后防水隔板内的主动防滚系统会保证乘客的安全。毫秒之内，后座后面两个传感控制的保护圈会被启动，与坚硬的挡风玻璃外框一起，为所有乘客留出一块安全的“生存区”。

　　主动安全系统的先进性主要体现在电子稳定控制系统（ESP），这是标准配备，包括一个液压制动辅助功能。

　　软篷 —— 不仅仅是避风躲雨

　　奥迪S4敞篷车的标准配备是一架电子液压控制软篷，它可在按下按钮30秒之内关闭。不管是打开还是关闭软篷都只要按一下按钮即可。在此过程中，侧面窗户也随之慢慢移下或升起，在奥迪S4敞篷车中，不设任何手动锁扣或者可移开的后座盖。

　　在行李厢内靠一根连杆提高或降低的软篷，在关闭时可以获得更大的行李厢空间。

　　敞篷车的软篷之所以能完全适应冬季驾驶，原因之一是可加热、防刮擦的窗户玻璃，另外它还有三层紧密缝合的帆布，保护乘客，防寒隔音。

　　从车外很难察觉软篷的连接处，装饰材质紧凑密合，无“轻飘”感。车顶的和谐轮廓和敞篷车的车身在高速行驶中完美结合，相得益彰。

　　同样在车内，软篷表面的光滑足以吸引眼球，通过内饰和镶边更增加豪华气质。

来源：人民网