中新社天津九月十日电 题：“你们这是对我进行考试”

　　——戴相龙坦诚答记者问

　　中新社记者　孙志民 柳俊武

　　“你们这是对我进行考试。”从中国人民银行行长到天津市市长位置，戴相龙应该是第一次在众多政府官员、经济学家和工商巨子面前，面对记者咄咄逼人的提问。

　　在今天上午举行的“民营经济发展·天津论坛”上，戴相龙率先就“启动开发民间资本，加快民营经济发展”做了精彩演讲。他引经据典，深刻阐述了转化民间资金为民间资本，发展壮大民营经济的重大意义，指出民营经济在环渤海经济圈构建中国经济发展“第三极”过程中的关键作用，也坦承在市场化进程中，天津的思想还不够解放，步子还不够大，和其他地方比差距很大。

　　随后，全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复、国务院经济发展研究中心副主任陈清泰分别就区域经济一体化、民营经济发展的时机、空间和环境等问题，做了精彩演讲。按照论坛议程，三位主讲人发言后接受听众提问。出人意料的是，大家的问题几乎都锋指戴相龙。

　　有记者问：在二十多年的改革开放中，天津作为一个直辖市已经落后了，天津与北京联手，应该有很多发展机遇，为什么在二十多年里一直没有提上议事日程，比如北京和天津的交通问题，老百姓都能想得到，为什么现在才提到市长们的议事日程？

　　戴相龙微微一笑，但似乎笑的并不轻松。他说，如果讲二十多年金融业的发展，我还可以说一些看法。至于说北京、天津之间的发展，二十年的情况，我过去研究得太少。我认为，北京与天津经济发展的密切联系一直在加强之中。但在经济的迅速发展中，特别是与珠江三角洲和长江三角洲相比，京津之间联系的程度和应该达到的高度，还欠缺一些。

　　戴相龙说，这里面既有行政体制问题，也有思想观念问题，还有客观条件问题。但现在大家的思想、看法——促进联合和加强联合的看法是一致。特别是北京市领导、天津市领导，包括其他一些省市的领导，对这个地区怎样加强交通的规划，想法是一致的，是有共识的。

　　戴相龙透露，在建设京津两条高速公路问题上，两市之间一个星期讨论一次，下个星期就是市长级讨论了。把北京到天津到塘沽的轻轨联系起来，也正在筹划中。另外，建立北京到天津、塘沽的城际铁路专线也在酝酿策划。

　　改进交通方面，京津两市决策层已完全达成共识，表明两地区的经济合作明显加强。戴相龙说，这两个地区的合作，也是全国工商界、民营企业家以及外国投资者所盼望的事情，我相信京津两地合作，一定能够在环渤海经济圈构建中国经济发展“第三极”中起到带头作用。