钻孔钻出个直径21米大窟窿(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月12日09:09 广州日报大洋网

图为广佛收费站地段突然坍塌的大塌孔。麦启火亘摄　　本报讯（记者王俊）昨日凌晨1时许，珠江大桥扩建工程的施工方武汉市政工程总公司在广佛收费站地段钻孔时遭到大型溶洞，在马路上出现了一个直径21.1米、深10余米的塌孔。由于坍塌较为缓慢，没有造成人员伤亡。

　　5吨重打桩机卡在塌孔中

　　据目击，塌孔的最边缘离广佛收费室还不到2米。塌孔上宽下窄。塌孔里有大量红泥和砂土，还有裂成一块块的水泥路面、护栏和电线杆。一部重量约5吨的冲孔打桩机卡在了塌孔中，事发时工人们正在用它作业。在塌孔的最下方，是黄色的泥浆。

　　事发时，梁姓工人正在现场作业。他告诉记者，当时大概有5个工人围着冲孔打桩机，钻到20多米的时候，钻孔钢护筒内的泥浆一下子全消失了。十几年的钻孔经验告诉他，钻头很可能钻到了溶洞，而且还是一个大溶洞。他马上和工人们撤离。

　　水泥路面逐渐下陷

　　随即发生的一切证实了他的判断：冲孔打桩机所在的水泥路面开始出现裂缝，然后逐渐下陷，周边的水泥路面也开始断裂下陷，路面上的电线杆、护栏等也跟着陷了下去，“整个过程持续了半个多小时，几乎没发出什么声音。”他们原计划在这里钻两个孔，用作高架桥的桥墩，谁知2号孔还没钻完就发生意外。

　　专业人士初步估计

　　这个串珠状溶洞直径约1米

　　意外发生后，施工方马上通知收费站，实行交通封锁。一根水泥电线杆斜在下陷的路面上，他们又通知了供电所，将电线卸下固定在附近的电线杆上，以免对周边居民用电造成影响。昨天凌晨3时多，塌孔底部的泥浆表面趋于平静。施工方一负责人告诉记者：“这表明溶洞已经被泥砂填得差不多了，坍塌不会再继续了。”

　　昨天早上9时许，有关部门陆续赶到了现场。经过初步的勘察之后，得出的结论较为一致：钻头钻到了溶洞。在2号孔的“钻孔柱状图”上，这一孔地质勘探时粉砂层有近10米深。当钻头钻到溶洞时，砾砂层、粘土层等都会断裂下陷，其中粉砂层最为疏松，流失最快，而且最厚，所以就造成大面积坍塌。据初步估计，该横向溶洞为串珠状，直径大约有1米，一名专业人士告诉记者：“这已经是比较大的溶洞了。”（报料人刘先生，奖金100元）

　　由于广州地质复杂

　　经常发生塌孔

　　在2号孔的钻孔柱状图上，离路面30多米才有溶洞，可施工方打到28米左右就遭遇溶洞，造成塌孔。一名在现场的专业人士告诉记者：勘探时所用的钻孔直径只有10来厘米，柱状图也只能反应这个范围内的地质状况。而这次打孔的钻头直径约1.5米，出现失误在所难免。他还表示，这次塌孔称不上是事故，只能说是意外，因为广州、广东乃至全国一些地质较复杂的地区也会经常发生塌孔。

　　珠江大桥扩建工程是内环路广佛出口放射线工程的主要项目，备受市民关注。大坦沙一带是石灰岩地区，地况复杂，地下有一些溶洞，这次意外发生后，是否其他作业地点都要停工检查呢？市中心区交通项目建设领导小组办公室工作人员说，这次意外不会影响工程进度，“施工肯定会继续的”。当时，离事发地10米左右仍有施工队在钻孔，而珠江大桥东桥边的钻孔也在继续。据悉，有关部门将在今天上午召开碰头会，调查并检讨意外发生原因，制定出解决方案。