岭南话题

　　公交车进出站的问题，长期以来困扰着市民，更困扰着司机。

　　目前广州加强对公交车进站的管理，主要是强调公交车要依次靠边入站，到达指定位置才能上落客。如果乘客少，车辆也少，这样的要求可以得到很好的落实。但在广州，大多时段下情况恰恰相反，车上车下乘客众多，而且许多站点停靠的公交车多达十几辆。很多情况下，公交车距站点数十米外就排起了长龙。平时，车辆停滞不前之际，急着下车的乘客就会请求司机开门，司机大多情况下也乐于开门，这样到上客点后，就只需上客不用下客，相对会加快车辆离站的速度。

　　本人作为一名经常乘坐公交车的乘客，发现公交车在排起长龙、等候进站之际上下客，实际上利大于弊。一方面是提高了车辆进出站的效率，另一方面是减少了乘客（上车或下车）等候的时间。大多数司机在决定是否提前开车门时也是经过权衡的，前提是停顿的时间足够长，而且离站点的距离不太远。而乘客在候车之际也往往迎合这种情况，不少人在车辆未完全进入站点时就完成了上下车，减少了拥挤情况。从乘客的角度看，完全认同这种做法。

　　因此，在不影响交通大局，反而有利于疏缓塞车，方便乘客的前提下，不宜对公交车提前上下客管得太死。　老魏（广州　市民）

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