作者： 谢炜来源： 本报讯（记者谢炜）继五环路斜拉桥成功转体后，北京又将出现一座国内最先进的斜拉桥，记者昨日从市政集团一处得知，正在建设的地铁五号线上跨清河段近日确定采用斜拉桥技术，将建成国内首座弧形的铁路斜拉桥。这座斜拉桥计划12月动工，目前该桥的施工组织方案已经出台。
地铁五号线是一条贯穿京城南北的快速轨道交通线，南起宋家庄，依次经过蒲黄榆路、刘家窑、玉蜓桥、天坛公园东门、磁器口、崇文门、东单、灯市口、东四、北新桥等繁华商业区，至雍和宫与环线地铁相接，之后沿和平西街向北，过北四环路后露出地面成为地上铁路，沿安立路、汤立路至东三旗，终点至太平庄北站，全长27.6公里，其中地下部分16.8公里，地面及高架线路10.8公里。
将建的斜拉桥属于高架线路，位于昌平区，上跨清河、清河北滨河路。桥体全长210米，108米长的主跨跨越清河，36米的边跨跨越立军路。由于建在铁路的弯道上，斜拉桥呈现为柔和的曲线，在斜拉桥的中央，高67.4米、钢筋混凝土构造的“A”字形主塔仿佛一把利剑，从主塔上向两边吊下十余组钢索承担桥面的重量，体现了刚柔并济的特点。
据介绍，地铁五号线需要跨越清河，如果采用一般的小跨连续梁式桥，就必须在清河河道内建数个桥墩，不但施工难度大，而且会大大干扰清河河道的正常蓄洪能力，因此设计方决定采用大跨度斜拉桥形式，一次性跨过清河。此外，设计者们也充分考虑了景观需要。由于地铁五号线地面部分基本上都是高架线路，除了各式各样的车站能给人视觉上的变化以外，车站间都是高约10米的连续梁，单调而缺乏新意，当弧形斜拉桥建成后，还将对主塔和斜拉索用色彩加以装饰，使之成为地铁五号线上一处美丽的风景。
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