本报9月13日讯（通讯员 黄朱立 董湘临赵建庭李亚敏）进入9月，一种被称为“库内股道管理自动化系统工程”在长沙铁路机务段紧锣密鼓地施工，预计月底将投入使用。

　　长沙铁路机务段现在使用的道岔系统是上世纪70年代安装的简易道岔，设备陈旧、故障率高，道岔的扳动要靠人工完成，劳动强度大且效率低。随着运输任务的不断增加，该段迫切需要一种效率高、性能稳定、安全可靠的道岔集中控制系统。

　　今年7月，该段通过调研，采用了由西南交通大学研制、通过铁道部科技成果鉴定的“库内股道管理自动化系统”。该系统由“道岔集中控制”和“现场图象监视”组成，且两个子系统都纳入计算机集中联锁控制，是全国铁路率先采用XJD－D防挤型交流电动转辙机，提高了安全可靠性。同时该系统还纳入机车车号自动识别系统，火车司机进出库不用下车签点了。