无法直接网上订票，支付银行卡有限，各种配套环境不健全—— “电子机票”遇尴尬

　　9月份以来，东航与国航不约而同地在上海推出了各自版本的“电子机票”，初衷在于削减销售成本，给予旅客更多便利。不过从旅客与市场反应来看，作为新生事物的“电子机票”，已遭遇了一些尴尬。

　　首先是在旅客购票方式上。航空公司推出“电子机票”，原本是为了方便旅客购票。但目前国内航空公司推出的“电子机票”，旅客却无法直接上网订票，还得“走老路”，到航空公司售票处或销售代理人那里跑一趟。

　　接下来是机票费用支付问题。国外发达国家“电子机票”通行的支付手段是网上“刷卡”，通过信用卡结算。但由于目前国内还缺少完全意义上的独立运作的“一卡通”信用卡机构，使得航空公司只得一家一家地去与发卡银行谈判，逐个签署结算协议。航空公司为此大伤脑筋，付出大量精力。国航上海营业部副总经理朱松岩就透露，目前国航只与招商银行、工商银行谈妥了“电子机票”采用信用卡支付的问题，旅客可用于支付的银行卡只限少数几种，肯定会影响使用“电子机票”的热情。

　　再者就是“电子机票”生存、发展的配套环境。目前国内财务制度要求因公出差旅客报销时，必须提供机票凭证。这使得“电子机票”引为自豪的无纸化优势大打折扣。还有目前国内社会诚信体系尚不完善，讲不讲信用对旅客约束不大，给在信息社会里通行无忧的“电子机票”往纵深发展设置了障碍。比如以前有的航空公司就实行过“电话订票、机场取票登机”的便民服务措施，就曾遇到个别旅客行程变卦了，不坐飞机了，却不提前通知一声，航空公司只得忍痛“吃进”损失。“电子机票”今后可能会遇到类似困扰。

　　但不管怎么说，“电子机票”大势所趋。要更为顺畅地推行真正意义上的“电子机票”，既需航空公司精心培育，也要旅客转变传统观念，更呼唤社会大环境的支持。

　　本报记者刘珍华