入选车型标准：

　　1. 2003年在中国开始本地生产并在2004年1月1日市场有售轿车和SUV车型

　　2. 必须是全新车型或发动机、底盘、车身有重大变化的轿车和SUV车型

　　评选规则：

　　1. 本次评选，《汽车族》将继续严格按照有54年历史的北美“CaroftheYear”评选机制并结合中国汽车市场具体状况进行。

　　2.由于2003年新车型的层出不穷，本次评选的第一步将由所有专家顾问组成员和评委组成员根据领先性、重要性和价值的评判标准从所有符合条件的候选车型中投票选出最终入围新车型，其中SUV车型8款，轿车车型12款。

　　3.所有入围车型进入最终的评选程序。最终评选的第一步是对汽车的基本性能作实地评价，包括动力性能、制动性能、操控性能等。第二步是一种更为细致更为客观的路试比较。所有最终参评车都毫不例外地必须经过十项严格的测评内容，它们分别是：外形、整车技术、工艺、内饰、创新性、性能、安全性、趣味性、多功能性以及性价比。从重要性、领先性和价值等方面得出最终获奖车型，最终获奖车型即“中国2004年度车型”只有一款（SUV与轿车分别测评）。

　　4. 所有参与测试、驾驶以及评选的评委组以及专家顾问组成员均与各汽车生产厂家无关。评选结果将在2004年1月揭晓。

　　5. 由于客观原因不能参加最终评选的车型，将自动失去本次评选入围资格，由顾问评委组商议后由候选车型替补。

　　顾问、评委组成员名单

　　顾问组

　　李庆文 郭孔辉

　　万 钢

　　宋 健

　　管 欣

　　钟志华 徐向阳

　　赵 航

　　付于武

　　评委组

　　吴迎秋 徐向阳

　　靳 军

　　刘 宇

　　刘小勇

　　林 扬 王 垠

　　辛 宁

　　林 建

　　候选车型大名单

　　轿车组（30款）

　　奇瑞东方之子

　　奇瑞QQ 上海通用凯越

　　上海通用别克君威 上汽通用五菱乐驰 上海大众POLO三厢

　　上海大众高尔 一汽－大众高尔夫 一汽－大众奥迪A4

　　东风雪铁龙赛纳 东风雪铁龙爱丽舍VTS 东风日产阳光

　　广州本田雅阁

　　广州本田飞度 北京现代索纳塔2.0

　　天津一汽威姿1.0 红旗世纪星2.4

　　一汽马自达6

　　南京菲亚特派力奥Speedgear 西耶那Speedgear

　　南京菲亚特派力奥周末

　　长安福特蒙迪欧 东风悦达起亚千里马1.3

　　东南菱帅 海南马自达福美来1.6

　　哈飞路宝

　　华晨中华2.4

　　吉利美人豹 北京现代依兰特 华晨宝马3系

　　其他：未列入名单但符合条件新车型

　　SUV组（15款）

　　金杯通用开拓者3.0 金杯通用豪放 一汽丰田陆地巡洋舰

　　四川丰田霸道 郑州日产帕拉丁 北京吉普Jeep2500

　　北京吉普帕杰罗速跑

　　大地Musso 长丰猎豹飞腾

　　万丰速威 长城赛影

　　长城新赛弗

　　中兴金狮 华泰特拉卡 江铃陆风

　　其他：未列入名单但符合条件新车型

　　顾问组

　　李庆文 顾问

　　经济学硕士学位。中华全国新闻工作者协会理事、中国汽车工业新闻工作者协会理事长、中国汽车工程学会常务理事、人民日报经营管理办公室副主任、中国汽车报社社长。曾任新青年杂志和活力杂志总编辑、黑龙江省政府办公厅副主任、黑龙江省海林市市委书记。

　　郭孔辉 顾问

　　中国工程院院士。现任吉林大学汽车工程学院院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任、教授、博士生导师，国务院学科评议组成员、中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会副理事长、中国汽车工业协会副理事长，教育部学科发展与专业设置专家委员会副主任委员、中国机械工业联合会专家委员会特邀委员、吉林省暨长春市汽车工程学会副理事长，吉林省专家协会会长等。

　　万钢 顾问

　　1985年赴德国Clausthal大学机械系留学，1990年以优异的成绩获博士学位。现任同济大学校长助理，同济大学汽车学院院长，同济大学新能源汽车工程中心主任，同济大学教授、博士生导师。同时被科技部聘任国家863计划电动汽车重大专项为首席科学家、总体组组长，并作为第一课题负责人承担了该专项中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车项目。

　　管欣 顾问

　　工学博士，现任吉林大学教授、博士生导师、汽车动态模拟国家重点实验室常务副主任，兼任汽车工程学院副院长。中国机械工业青年科技专家，国家教育部跨世纪优秀人才，首届吉林省杰出青年科技人才奖、首届GM中国汽车科学技术杰出成就奖、首届中国汽车工业优秀青年科技人才奖获得者，首批中国汽车工程学会特聘专家、首批国家教育部长江学者特聘教授。

　　徐向阳 顾问兼评委

　　北京航空航天大学汽车工程系教授。1987年7月于北京理工大学车辆工程专业获学士学位，1990年3月于北京理工大学车辆工程专业获硕士学位，1999年12月于哈尔滨工业大学获得工学博士学位。1990年6月至2002年9月在哈尔滨工业大学汽车工程学院从事汽车专业教学和科研工作，其间1998年6月至1999年11月留学德国戴姆勒-奔驰汽车公司。

　　宋健 顾问

　　博士，教授，博士生导师，清华大学汽车动力学与控制工程学科责任教授。现任清华汽车工程开发研究院常务副院长，清华大学汽车工程系副主任，汽车安全与节能国家重点实验室副主任。兼任汽车动态模拟国家重点实验室、汽车安全与节能国家重点实验室学术委员会委员，北京市政府科技顾问，北京汽车工程学会常务理事、学术委员会主任。

　　钟志华 顾问

　　现任湖南大学机械与汽车工程学院院长，湖南省侨联兼职副主席，第九届全国人大代表，教授，博士生导师，国家863计划先进制造与自动化领域11位专家评委中最年轻的委员，教育部科技委工学一部委员。

　　赵航 顾问

　　中国汽车工业协会专职副理事长，中国汽车工程学会常务理事，中汽协会信息工作委员会理事长。他负责总体设计的ZQ6450客车获国家科技进步三等奖和机械工业部科技进步二等奖，主持的汽车安全带及固定点试验台的设计与开发工作项目获部级科技进步三等奖。在国内外公开发表论文15篇。

　　付于武 顾问

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长。1970年毕业于北京机械学院机械系。

　　曾在中国一汽集团哈尔滨变速箱厂工作，任副厂长、总工程师、第一副厂长兼总工程师。后任哈尔滨市政府汽车工业办公室副主任、主任，哈尔滨汽车工业总公司副总经理、总经理、党委书记。

　　评委组

　　吴迎秋 评委

　　从事汽车新闻报道工作13年，采访过许多国内外的汽车企业和老总，对国内外汽车业有较全面的了解。发表了几十万字的文章，作品多次获得全国产业报好新闻奖。作为中国汽车报社的副总编，经常策划一些在行业里和社会上引起较大轰动的报道。由他负责的对北京市治理汽车尾气的新闻事件的报道，以周密细致的策划、组织，客观、深入的报道赢得广大读者好评。两组系列报道均获得全国产业报好新闻奖。

　　辛宁 评委

　　高级工程师，研究生学历，现任中国汽车报社副社长兼整车编辑部主任。1985年进入机械部科技情报所工作，1991年至1998年在机械工业部工作，历任副处级秘书、处长。2001年赴加拿大学习、考察，对国外汽车市场动态有了深入了解。

　　靳军 评委

　　毕业于北京工业大学，汽车与内燃机专业，工程师。毕业后进入国有大型汽车制造企业从事产品设计、技术服务、现场管理等工作。4年后进入产品销售部门从事业务拓展、技术支持等工作。1999年进入《汽车族》杂志，历任编辑、记者、执行主编。数度赴美《MotorTrend》考察、培训，为“中国2003年度车型”评选全过程参与者。

　　刘宇 评委

　　毕业于北京理工大学汽车工程学院，毕业后曾从事过汽车销售和售后服务管理工作，具备了一定的理论知识和实践经验。2000年加盟《汽车族》杂志任职试车编辑，至今已驾驶和测试过国内外各种车型近百款。在本次“中国2003年度车型”评选中主要负责性能测试项目。

　　林建 评委

　　清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师。专门从事汽车的性能试验以及教学工作。对各类国产车型有深入独到见解。参与完成的“汽车前轮摆振”、“汽车动态测试仪”研究获国家科技进步奖。

　　林扬 评委

　　高级工程师。对汽车情有独钟，以第一志愿考入清华大学汽车工程系，自此与车结缘。曾长期从事汽车技术工作，参与过从汽车总装配线，汽车、发动机试验室再到工程设计室的全方位实践，所设计的产品获得过北京市科技进步奖。后转入汽车维修及零部件产品流通领域，最终经不住汽车媒体行业的巨大诱惑而毅然投身《汽车族》杂志

　　刘小勇 评委

　　1984年至1990年就读于清华大学汽车工程系汽车专业和中文系编辑学专业，获工学学士和文学学士学位。1990年至今在中国汽车报社工作，历任新闻部副主任、汽车商报副主任、专版部主任、摩托车新闻部主任和广告策划部副主任。是中国汽车报《汽车商报》周刊、专用车专刊和《摩托车新闻》周刊初始创办的主要组织者，现任中国汽车报整车部主任。来源：人民网