乘客拦乘的士更方便原《条例》规定：“乘客只能在批准设置的地点方可招手拦车。”新《条例》修改为：“在交管部门规定禁止停车的道路，应当设置出租车停靠点，并设立明显标志……出租车驾驶员可根据乘客意愿，按照规定临时停车，方便乘客上下。”此举将扩大市民拦乘的士的区域，以往“乘客要下车司机不敢停”的问题可迎刃而解。新《条例》同时规定：“机场、车站、码头和旅游景点，都应设置出租汽车营业站。营业站必须向所有出租车开放，不得向出租车收费……出租车在站内依次排队，按序发车，不得强行拉客。”司机“生老病死”有人管了长期以来，武汉出租车司机都不属于出租车企业的正式员工，“生老病死”均无保障，使得管理成为难题。新《条例》明确规定：“出租汽车经营企业应当与驾驶员签订合同，依法明确双方的权利和义务……出租汽车驾驶员的社会保障按国家有关规定办理。”的士司机的后顾之忧，将得到解决。引人注意的是，新《条例》删掉了原先的“出租车经营者按规定项目向市客管处交纳管理费”的规定，同时明确规定“出租车经营者和驾驶员对非法收取费用的，有权予以拒绝”。出租车企业收费要管事原《条例》中，对出租车的管理包括处罚等，都集中在司机身上。新《条例》则将处罚的“刀锋”，同时对准了出租车公司，规定：“在一个月内，出租车企业的驾驶员违规受到处罚的人次累计达到该企业出租车总数3％的，将对该企业处以1000元以上3000元以下罚款，并对其主要负责人处以500元以上1000元以下罚款。”“经营者（出租车企业）严重违规的，由市出租汽车管理机构责令其部分或全部车辆停运3到15天，直到取消其出租车经营资格。”这样，出租车公司必须加强管理，提升服务，原来“只收钱不管事”的状况将彻底改观。记者宋永鸿