本报9月18日讯（实习生 文杰记者唐婷）9月30日之前，长沙市中心城区的中巴车将全部被取缔（见本报9月18日A1版报道），引起了中巴车主和市民们的广泛关注。

　　车主：我们比乘客更厌倦

　　进入运营倒计时，大多数中巴车主显得比较平静。“我们也知道，中巴出城是大势所趋”，一位中巴车主说。

　　“中巴车本来应该可以生存得更久一些，但管理太混乱了，完全是无序竞争，事实上，我们比乘客更厌倦这种状况，如果我们也有严格的管理和行业自律，就不至于走到这种地步。”女中巴车主梁师傅告诉记者。

　　对于中巴车主而言，目前最关心的莫过于补偿问题。多数中巴车主表示没有能力换的士，而两辆中巴换一辆大巴，涉及到合作经营，操作起来又有困难。“希望政府能考虑我们的难处”。

　　市民：多了一点安全感

　　中巴车最早出现在长沙是上世纪八十年代末。当时大公交的运力还不充足，交通死角比较多，中巴车的出现解决了许多市民乘车难的问题，于是城区中巴很快就多了起来。

　　现在，这个让人“又爱又恨”的家伙要彻底退出了，50多岁的王先生还真有点心情复杂。因为住处离公交车站较远，王先生基本上每天都坐中巴上下班，“以后城里没了中巴，还真有些不方便，不过也不要紧，不是还有大巴吗？只要城市环境越来越好了，多走几步路，就当锻炼身体吧。”王先生微笑着说。

　　黄女士则觉得取缔中巴是件大快人心的事，因为“坐中巴车太没有安全感了”。