2001年10月18日，新原高速公路雁门关隧道进口段在整个雁门桥隧群中率先施工。此时的雁门关外，已是朔风横吹，寒气逼人，项目指挥长祁玺剑带领1000余名职工在大山里展开了一场艰苦卓绝的战斗。

　　祁玺剑是中铁十二局集团公司的副总经济师，全国有名的隧道专家，曾经指挥过国内铁路、公路、水利等基础设施建设的10余个大项目中的隧道工程，为集团公司捧回过多次“鲁班奖”。集团公司选他来“攻打”雁门关，自然是有备而来。

　　大家都知道雁门关隧道地质条件差，但破山打开洞门后才发现地质条件比预想得更差。设计资料表明的三、四类围岩实际上大都是二类不良岩体，膨胀性软岩、片理、岩溶、断层、涌水交替出现，原来的施工方案根本派不上用场。在巨大的压力面前，祁玺剑没有慌张，而是沉着应对，亲自挂帅组成一个科技攻关小组，借助新引进的“神眼”雷达地质探测仪，结合人工观察、研究，清晰地摸准了大山的属性。在组织职工通过小导管预注浆、强化超前支护的同时，根据国际流行的“新奥法”施工原理，创新出大半断面分部开挖法，尽可能多地分散和减少对岩体的扰动，增加了安全生产系数。

　　针对隧道内场地小、人机交叉干扰大的实际，祁玺剑又优化细化施工组织，把原来的直线作业循环巧妙地改为立体作业循环，并投入上千万元开凿一条700多米的斜井，增加了4个工作面。开工半个月后，日进度已经达到左线1．4米、右线1．5米，步入了正常施工的轨道。

　　冬季的雁门关山区最低温度达零下30多摄氏度，且洞内日涌水量达2000立方米，进口段为反坡排水，需增加大量的排水设施不停地向外排水。而且，在通过断层涌水地带，由于受地质构造影响严重，岩体破碎，隧道开挖时极可能出现较大的岩溶隙水突水危险。祁玺剑决定，现场采用“岩变我变，灵活机动”的科学方法，二、三类围岩采用三台阶七步流水法，四、五类围岩用正台阶法开挖，短进尺，强支护，衬砌和出渣运输紧追不舍。11月下旬，日均掘进超过了4米，一举改写了长大隧道施工的历史。

　　2002年12月，雁门关隧道一举贯通，为新原高速公路的建设争取了宝贵的时间。2003年6月，由中铁十二局集团承建的雁门关隧道进口段主体工程宣告完工，仅用了短短19个月的时间，比计划工期提前了整整四个月。

　　(山西日报)