本报讯（通讯员蒋晓波）2003年9月10日下午3点左右，江苏高速公路工程养护有限公司用从芬兰进口中国首台价值3千多万元“热再生列车”在京沪高速公路K2＋480处进行沥青混凝土路面专项治理中不慎燃起大火。

　　现场目击者介绍，当时在热再生列车的下方，有一股浓烟冒出，瞬间8只轮胎起火，火势一发不可收拾，热浪滔天，呼呼的大火疯狂地扩散，炸声如雷，飞炸物撞出护栏，操作和施工人员见状都迅速离开失火地点。在人员无法靠近，现场没有任何救火设备的情况下，大火凶猛地向着车上装有8吨柴油的油箱袭击，一旦这8吨油爆炸，这台近百米长的大型设备将粉身碎骨，不但会给周围群众的生命财产带来巨大损失，还将导致路面严重毁坏，使这条南北大通道中断，后果不堪设想，情况万分危急！这时，江苏京沪公司徐宿养护中心彭广庆同志闻讯开着洒水车赶到大火现场，冒着随时都有的生命危险，果断而迅速地把洒水车开到失火的热再生列车旁，按照平时消防演习预案程序，拿出车上水枪，先对准储油罐一阵喷洒降温，再对着失火的轮胎一阵猛烈的喷洒，压制住火苗。京沪公司徐宿养护中心主任翟栋和技术员施俊闻讯火速赶到现场组织扑救，翟栋主任一边救火一边向上报告，请求实施短暂紧急封道，以防过往车辆进入险境，发生连锁事故。翟栋主任自己驾车，拉响三菱车警笛，把洒水车带到最近的新沂东收费站利用消防栓为洒水车快速加水，加满后逆行赶赴失火现场，一车水用完了，又来一车，整整用了16吨水，才将这场凶猛肆虐的大火制服。到下午五点，在地方消防车赶到之前，大火已经被扑灭。