本报记者唐彩萍

　　在萍乡的市属国有企业中，益民动力有限责任公司是个“另类”。像很多国企一样，在陷入濒临倒闭的困境时，它也曾进行分配、用工以及产权制度的改革，但真正让它走出低谷起死回生的是另一条路，即靠大靠强，借梯登高。如今的益民公司是萍乡国有企业的一面旗帜，效益良好，产销兴旺。今年1至8月完成产值6650万元，上交税收300多万元。前不久，该公司被省企业联合协会授予2002年度优秀企业称号。董事长程绍辉被评为2002年度江西省优秀厂长（经理）。

　　益民动力公司是萍乡一家有30多年历史的国有企业，到上世纪九十年代后期，生产基本停顿，90％的职工被迫下岗，企业陷入倒闭边缘。

　　1997年底，萍乡市政府对企业进行改制，以股份租赁制形式成立现在的益民动力有限责任公司。

　　1998年5月，益民动力公司以靠大靠强的方式与锡柴正式合作。没有资金，公司领导程绍辉带头把自己的家庭财产作抵押，从银行获得贷款，完成了被职工誉为“生命线”的4K缸盖线改造，艰难地实现了“蓄水养鱼”的温饱工程。到年底，公司实现销售收入700万元，税收38万元，扭亏30万元，232名职工重新走上工作岗位。公司要发展，必须有“强身健体”的武器。程绍辉想到W485柴油机，这个凝结着益民人的心血也曾给他们带来回报的专利产品，由于没有资金和技术的实力，没得到及时开发而失去市场，如果能利用锡柴的技术、市场、品牌、资金等开发，它应该有很大的市场空间。程绍辉提出在保留知识产权的前提下，把W485柴油机技术资料无偿送给锡柴的大胆设想，条件是如果锡柴开发这个产品，由益民进行生产。

　　拱手让出自己的“王牌”产品技术，这想法一提出，得到萍乡市委、市政府的支持，不仅如此，萍乡市还以政府的名义与锡柴签订了合作协议，使两个企业之间的合作上升为政企合作，夯实了双方合作的基础。

　　1999年初，锡柴经过技术论证和市场调查后，决定开发W485柴油机。益民投入450万元改造W485柴油机生产线，形成年生产3万台套的能力。

　　锡柴技术的注入，为W485柴油机重新起飞插上了翅膀，也为益民公司的发展提供了坚实的基础。目前该产品供不应求，公司的月生产量一增再增，由最初的300台套发展到现在的5000台套。

　　如今的益民公司已今非昔比，企业形成近十万台套柴油机的制造加工生产能力，年产值逾亿元。近日记者在该公司采访时看到，生产十分繁忙。程绍辉告诉记者，眼下公司正在加紧4100、495柴油机缸体、缸盖生产线的改造，这些技改完成后，企业将上一个新台阶，产值利税在现有的基础上翻番，开始向做强做大冲刺。

　　(江西日报)