孙小静　朱文阐

　　今天清晨，离上海市大连路越江隧道7时正式通车还有一刻钟，上海比华利绿色照明公司职员张旭华已驾车等候在隧道的浦西大连西路入口处。由于宿舍在浦西长阳路，公司在浦东荣成大厦，通常走杨浦大桥须费半小时，“走大连路隧道，最多10分钟”。

　　大连路隧道是上海市第四条越江公路隧道，全长2．5公里，双管双向4车道。在建设过程中，隧道创造了3个全国“首次”：首次采用两台超大型盾构同时掘进，仅用了28个月就完成了两条直径11米的隧道建设；首次采用超宽超薄衬砌管片错缝拼装技术，管片厚度为48厘米，不仅使隧道结构受力能力有所增加，还有效节省了资源；首次设置了江底联络通道，并在隧道内道路下设置了紧急逃生通道，隧道运营安全性显著提高。

　　没有隆重的通车仪式，7时整，隧道正式向社会开放。张旭华驾车第一个进入浦西入口。在他之后，四五十辆已等候多时的汽车鱼贯而入。记者乘车，仅两分半钟后，便来到了浦东东方路出口。

　　（本报上海9月29日讯）